Размеры утилизационного сбора на автомобили больше не тайна
Подписаться на разделМинистерство промышленности и торговли (Минпроторг РФ) обнародовало проект постановления правительства о ставках утилизационных сборов на автомобили.
Согласно документу, базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей предлагается в размере 20 000 рублей.
На официальном сайте ведомства приводятся коэффициенты, в соответствии с которыми будет рассчитываться утилизационный сбор:
наименьший коэффициент - 1,34 - будет распространяться на новые и подержанные электромобили, а также новые автомобили с объемом двигателя меньше 2-х литров, для них утилизационный сбор составит 26 800 рублей;
на подержанные автомобили с объемом двигателя до 2-х литров распространится коэффициент 8,26, утилизационный сбор составит 165 200 рублей;
новые автомобили с двигателем до 3-х литров попадут под коэффициент 2,66 - 53 200 рублей;
утилизационный сбор за подержанные авто с объемом двигателя до 3-х литров составит 322 400 рублей;
за ввоз новых и подержанных автомобилей с двигателем более 3,5 литров придется доплатить от 110 до 700 200 рублей соответственно.
При этом физические лица смогут ввозить автомобили по сниженному коэффициенту в 0,15 для новых автомобилей и 0,25 - для подержанных. Таким образом, сбор для частников составит от 3 000 до 5 000 рублей.
Эксперты между тем полагают, что такие сборы дают преимущество физическому лицу перед остальными при ввозе машин, передает Regnum. "Такая ситуация с очень высокой вероятностью поспособствует ввозу подержанных автомобилей, так как на них ввозная пошлина снижается сильнее, а сбор не сможет компенсировать это снижение", - прокомментировал инициативу Минпромторга аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк.
Кроме того, специалисты отметили еще один довольно занимательный факт: в положении Минпромторга имеется пунк об организации-изготовителе, который может взять на себя обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами. По мнению экспертов, это дает право не платить сбор тем организациям, которые имеют пункты приема в каждом крупном городе, и в то же время оин должны собирать автомобили на своих мощностях. Такой набор условий на сегодняшний день способен выполнить только "АвтоВАЗ" с его развитой инфраструктурой. А Это ставит его в привилегированное положение перед другими автопроизводителями, полагают специалисты.
Согласно документу, базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей предлагается в размере 20 000 рублей.
На официальном сайте ведомства приводятся коэффициенты, в соответствии с которыми будет рассчитываться утилизационный сбор:
наименьший коэффициент - 1,34 - будет распространяться на новые и подержанные электромобили, а также новые автомобили с объемом двигателя меньше 2-х литров, для них утилизационный сбор составит 26 800 рублей;
на подержанные автомобили с объемом двигателя до 2-х литров распространится коэффициент 8,26, утилизационный сбор составит 165 200 рублей;
новые автомобили с двигателем до 3-х литров попадут под коэффициент 2,66 - 53 200 рублей;
утилизационный сбор за подержанные авто с объемом двигателя до 3-х литров составит 322 400 рублей;
за ввоз новых и подержанных автомобилей с двигателем более 3,5 литров придется доплатить от 110 до 700 200 рублей соответственно.
При этом физические лица смогут ввозить автомобили по сниженному коэффициенту в 0,15 для новых автомобилей и 0,25 - для подержанных. Таким образом, сбор для частников составит от 3 000 до 5 000 рублей.
Эксперты между тем полагают, что такие сборы дают преимущество физическому лицу перед остальными при ввозе машин, передает Regnum. "Такая ситуация с очень высокой вероятностью поспособствует ввозу подержанных автомобилей, так как на них ввозная пошлина снижается сильнее, а сбор не сможет компенсировать это снижение", - прокомментировал инициативу Минпромторга аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк.
Кроме того, специалисты отметили еще один довольно занимательный факт: в положении Минпромторга имеется пунк об организации-изготовителе, который может взять на себя обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами. По мнению экспертов, это дает право не платить сбор тем организациям, которые имеют пункты приема в каждом крупном городе, и в то же время оин должны собирать автомобили на своих мощностях. Такой набор условий на сегодняшний день способен выполнить только "АвтоВАЗ" с его развитой инфраструктурой. А Это ставит его в привилегированное положение перед другими автопроизводителями, полагают специалисты.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 02.08.12 |
