Китай вводит новую системы безопасности для автомобилей
Подписаться на разделКитайская организация China New Car Assessment Programm (C-NCAP) будет проводить краш-тесты по новым стандартам безопасности автомобилей с 1 июля 2012 года.
Новая методика адаптирована под европейскую программу EuroNCAP, делается это для того чтобы было проще выводить китайские автомобили на мировой рынок. Вводимые новые стандарты безопасности автомобилей в Китае призваны повысить безопасность китайских автомобилей.
Изменение методики испытаний C-NCAP коснулись нескольких тестов:
если раньше в программе краш-тестов лобовое столкновение с 40% перекрытием о деформируемое препятствие происходило со скорости 56 км/ч, то по новым стандартам безопасности автомобилей скорость увеличивается до 64 км/ч, как у EuroNCAP;
фронтальное столкновение о недеформируемое препятствие, имитирующем стену, которое происходит на скорости 50 км/ч;
добавлен тест проверки уровня защиты от хлыстовых травм при наезде на автомобиль сзади, который позволяет получить дополнительные баллы - максимум 4;
будет добавляться и один балл за наличие в автомобиле системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP);
в трех видах тестов - двух фронтальных столкновениях и одном боковом - добавлены исследования по степени защиты манекена женщины, сидящей на заднем сидении, что дает еще до шести баллов.
Однако, у системы новых стандартов имеются недостатки. Так, не проводится боковой краш-тест со столбом, меньше уделяется внимания системам активной безопасности автомобилей, упущена из виду безопасность пешеходов.
Также меняется алгоритм присвоения звезд безопасности, в отличие от EuroNCAP, в C-NCAP можно получить шесть звезд при наборе в сумме 60 баллов и больше. Правда эту оценку преподносят как 5 с плюсом (5+) и шестая звезда пустотелая.
Новая методика адаптирована под европейскую программу EuroNCAP, делается это для того чтобы было проще выводить китайские автомобили на мировой рынок. Вводимые новые стандарты безопасности автомобилей в Китае призваны повысить безопасность китайских автомобилей.
Изменение методики испытаний C-NCAP коснулись нескольких тестов:
если раньше в программе краш-тестов лобовое столкновение с 40% перекрытием о деформируемое препятствие происходило со скорости 56 км/ч, то по новым стандартам безопасности автомобилей скорость увеличивается до 64 км/ч, как у EuroNCAP;
фронтальное столкновение о недеформируемое препятствие, имитирующем стену, которое происходит на скорости 50 км/ч;
добавлен тест проверки уровня защиты от хлыстовых травм при наезде на автомобиль сзади, который позволяет получить дополнительные баллы - максимум 4;
будет добавляться и один балл за наличие в автомобиле системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP);
в трех видах тестов - двух фронтальных столкновениях и одном боковом - добавлены исследования по степени защиты манекена женщины, сидящей на заднем сидении, что дает еще до шести баллов.
Однако, у системы новых стандартов имеются недостатки. Так, не проводится боковой краш-тест со столбом, меньше уделяется внимания системам активной безопасности автомобилей, упущена из виду безопасность пешеходов.
Также меняется алгоритм присвоения звезд безопасности, в отличие от EuroNCAP, в C-NCAP можно получить шесть звезд при наборе в сумме 60 баллов и больше. Правда эту оценку преподносят как 5 с плюсом (5+) и шестая звезда пустотелая.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 21.06.12 |
