Аукцион Минобороны на закупку легких вертолетов признан несостоявшимся
Подписаться на разделНаделавший много шума тендер, объявленный 1 марта 2012 года и размещенный на сайте госзакупок, на закупку для Министерства обороны Росиии 50 легких вертолетов, объявлен несостоявшимся.
Решение, принятое аукционной комиссией по итогам рассмотрения всех заявок, поступивших от участников тендера, также размещено на сайте госзакупок. Как следует из текста решения комиссии, тактико-технические и летные характеристики представленных на тендер винтокрылых машин не в полной мере отвечают требованиям, которые выдвинуло Минобороны. К тому же участники тендера не могут обеспечить поставку вертолетов в определенные заказчиком сроки.
Еще в начале марте, с того момента, как на сайте госзакупок появилась информация об этом тендере, экспертам в отрасли стало очевидно, что он, судя по конкурсной документации, рассчитан на определенного производителя и даже на определенную модель. И что немаловажно, производитель этот - зарубежный. По необъяснимым причинам, эта иностранная компания не приняла участие в тендере. Однако, специалисты уверены, если бы он участвовал, то победа была бы у него "в кармане".
Тот факт, что российские чиновники от обороны намереваются покупать винтокрылые машины у зарубежных производителей, мягко говоря, не обрадовал российских вертолетостроителей. Гендиректор Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром", в которую входит холдинг "Вертолеты России", Андрей Реус отреагировал на это событие следующим образом: "Когда государственное ведомство фактически приводит в страну прямого конкурента собственного производителя - это неприятная новость".
Есть ли какие-либо убедительные причины у российских военных закупать технику за рубежом - вопрос, конечно, риторический. Спор между военными и отечественными производителями кажется вечным. Однако, в феврале 2012 года Главком ВВС Александр Зелин в своем интервью корр. НТВ пояснил, что именно не устраивает военных в отечественных вертолетах:
Основная претензия летчиков к вертолету Ми-28: штурман из своей кабины может управлять только вооружением, но не самим вертолетом.
Качество изготовления новых вертолетов, по мнению военных, оставляет желать лучшего.
Легкого вертолета, к сожалению, для обучения у нас нет. А отечественную разработку ждать слишком долго.
Снова поднят щекотливый вопрос о том, что военные хотят от отечественной техники чего-то большего, задумываются о покупке иностранной, а в ОПК им отвечают, что наша техника - самая лучшая. Кто прав, кто виноват - рассудит время.
Очевидно одно: вертолеты российской армии нужны. Отечественного они будут производства или зарубежного - решить может только справедливый конкурс, требования которого не пишутся специально под определенного производителя.
Решение, принятое аукционной комиссией по итогам рассмотрения всех заявок, поступивших от участников тендера, также размещено на сайте госзакупок. Как следует из текста решения комиссии, тактико-технические и летные характеристики представленных на тендер винтокрылых машин не в полной мере отвечают требованиям, которые выдвинуло Минобороны. К тому же участники тендера не могут обеспечить поставку вертолетов в определенные заказчиком сроки.
Еще в начале марте, с того момента, как на сайте госзакупок появилась информация об этом тендере, экспертам в отрасли стало очевидно, что он, судя по конкурсной документации, рассчитан на определенного производителя и даже на определенную модель. И что немаловажно, производитель этот - зарубежный. По необъяснимым причинам, эта иностранная компания не приняла участие в тендере. Однако, специалисты уверены, если бы он участвовал, то победа была бы у него "в кармане".
Тот факт, что российские чиновники от обороны намереваются покупать винтокрылые машины у зарубежных производителей, мягко говоря, не обрадовал российских вертолетостроителей. Гендиректор Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром", в которую входит холдинг "Вертолеты России", Андрей Реус отреагировал на это событие следующим образом: "Когда государственное ведомство фактически приводит в страну прямого конкурента собственного производителя - это неприятная новость".
Есть ли какие-либо убедительные причины у российских военных закупать технику за рубежом - вопрос, конечно, риторический. Спор между военными и отечественными производителями кажется вечным. Однако, в феврале 2012 года Главком ВВС Александр Зелин в своем интервью корр. НТВ пояснил, что именно не устраивает военных в отечественных вертолетах:
Основная претензия летчиков к вертолету Ми-28: штурман из своей кабины может управлять только вооружением, но не самим вертолетом.
Качество изготовления новых вертолетов, по мнению военных, оставляет желать лучшего.
Легкого вертолета, к сожалению, для обучения у нас нет. А отечественную разработку ждать слишком долго.
Снова поднят щекотливый вопрос о том, что военные хотят от отечественной техники чего-то большего, задумываются о покупке иностранной, а в ОПК им отвечают, что наша техника - самая лучшая. Кто прав, кто виноват - рассудит время.
Очевидно одно: вертолеты российской армии нужны. Отечественного они будут производства или зарубежного - решить может только справедливый конкурс, требования которого не пишутся специально под определенного производителя.
| Источник: | И-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 26.03.12 |
