Китайские специалисты тестируют новую модель скоростного локомотива
Подписаться на разделВ китайском городе Циндао прошли испытания новой скоростной модели локомотива, способного развивать скорость до 500 км/ч.
В настоящее время в сети скоростных железных дорог в Китае используются поезда моделей CRH 380 (различных модификаций), которые перемещаются со скоростью 250-300 км/ч, пишет "Взгляд" со ссылкой на газету "Синьцзин бао".
В компании-производителе нового локомотива утверждают, что главным приоритетом при создании нового поезда была безопасность.
Как передает РИА "Новости", в августе 2011 года Госсовет КНР распорядился снизить скорость всех скоростных поездов на 40-50 км/ч по сравнению с предусмотренной конструкцией. Это распоряжение было связано с первой в истории Китая катастрофой скоростных поездов, произошедшей в районе города Вэньчжоу (провинция Чжэцзян) 23 июля того же года. Тогда в результате столкновения попутных скоростных поездов погибли 40 человек и были ранены более 190. По данным предварительного расследования, основной причиной аварии стала неправильная работа сигнальной системы, не отреагировавшей на остановку одного из поездов от удара молнии.
Катастрофа вызвала волну проверок безопасности выпускаемого в КНР оборудования для скоростных железных дорог и привела к временному снятию с производства одной из модели скоростных поездов.
В настоящее время в сети скоростных железных дорог в Китае используются поезда моделей CRH 380 (различных модификаций), которые перемещаются со скоростью 250-300 км/ч, пишет "Взгляд" со ссылкой на газету "Синьцзин бао".
В компании-производителе нового локомотива утверждают, что главным приоритетом при создании нового поезда была безопасность.
Как передает РИА "Новости", в августе 2011 года Госсовет КНР распорядился снизить скорость всех скоростных поездов на 40-50 км/ч по сравнению с предусмотренной конструкцией. Это распоряжение было связано с первой в истории Китая катастрофой скоростных поездов, произошедшей в районе города Вэньчжоу (провинция Чжэцзян) 23 июля того же года. Тогда в результате столкновения попутных скоростных поездов погибли 40 человек и были ранены более 190. По данным предварительного расследования, основной причиной аварии стала неправильная работа сигнальной системы, не отреагировавшей на остановку одного из поездов от удара молнии.
Катастрофа вызвала волну проверок безопасности выпускаемого в КНР оборудования для скоростных железных дорог и привела к временному снятию с производства одной из модели скоростных поездов.
| Источник: | И-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 26.12.11 |
