Портфель заказов на Boeing 737 MAX превысил 2000 единиц
Подписаться на разделСегодня компания Boeing отметила преодоление рубежа в 2000 заказов на сверхэффективный узкофюзеляжный самолет 737 MAX. С учетом дополнительного заказа на 30 самолетов, размещенного на этой неделе заказчиком, чье имя не разглашается, общее количество заказов по программе 737 MAX от 39 заказчиков со всего мира на сегодняшний день составляет 2010 единиц и оценивается в $209 млрд по каталожным ценам. Кроме того, программа 737 MAX получила обязательства на приобретение свыше 250 дополнительных самолетов.
"Для текущего этапа программы две тысячи заказов – это выдающееся достижение, - заявил Кит Леверкюн, вице-президент и генеральный менеджер программы 737 MAX подразделения Boeing Commercial Airplanes. – С момента размещения первого заказа семейство 737 MAX получило на 50 процентов больше заказов, чем основная конкурирующая модель, подтвердив оценку преимуществ, которые 737 MAX предлагает нашим заказчикам".
Для пополнения парков узкофюзеляжных воздушных судов многие крупнейшие заказчики сделали выбор в пользу повышенной топливной эффективности, эксплуатационной экономичности и прогрессивного дизайна салона семейства 737 MAX.
"737 MAX обеспечивает лучшую в своем классе комбинацию топливной эффективности, надежности и комфорта пассажиров – качеств, которые необходимы авиакомпаниям для поддержания конкурентоспособности в будущем", – заявил Стивен Удвар-Хази, глава Air Lease Corporation.
"Мы возлагаем большие надежды на компанию Boeing и семейство 737 MAX, в особенности потому, что он станет узкофюзеляжным лайнером будущего для компании United Airlines", – сказал Рон Баур, вице-президент парка ВС авиакомпании United Airlines.
"737 MAX позволит нам быть лидерами за счет современного и безопасного парка ВС, а также даст возможность нашей компании сохранить конкурентные преимущества, - заявил исполнительный директор авиакомпании Gol Пауло Какинофф. – 737 MAX обеспечит нашей компании превосходную топливную эффективность и сокращение расходов, а нашим пассажирам – потрясающие впечатления от полета".
"Программа 737 MAX предлагает нашим заказчикам не только новый двигатель, но и многое другое, – сказал Кит Леверкюн. – В дополнение к новейшим двигателям LEAP-1B производства CFM International, 737 MAX имеет усовершенствованную аэродинамику, в том числе за счет новых винглетов Advanced Technology, широкоформатные дисплеи в кабине пилотов, аналогичные тем, что устанавливаются на 787, а также популярный среди пассажиров салон Boeing Sky Interior. Благодаря всем этим составляющим наши заказчики получат самолет, который обеспечит конкурентоспособность их парков на десятилетия вперед".
737 MAX достиг рубежа в 2000 заказов быстрее, чем любой другой самолет за всю историю компании Boeing. Беспрецедентный спрос подкрепляется ростом авиаперевозок и потребностью в самолетах с высокой топливной эффективностью. Топливная эффективность модели 737 MAX будет на 14 процентов выше, чем у самого экономичного современного Next-Generation 737 и на 20 процентов выше, чем у первых представителей семейства Next-Generation 737. Сегодня серия 737 по топливной эффективности превосходит A320, а в будущем по аналогичным показателям превзойдет и A320neo. Эксплуатационные расходы операторов 737 MAX будут на 8 процентов ниже из расчета на пассажироместо по сравнению с A320neo.
В соответствии с графиком, финальная стадия сборки 737 MAX запланирована на середину 2015 года, первый полет состоится в 2016 году, а поставки стартовому заказчику – авиакомпании Southwest Airlines – начнутся в третьем квартале 2017 года.
"Для текущего этапа программы две тысячи заказов – это выдающееся достижение, - заявил Кит Леверкюн, вице-президент и генеральный менеджер программы 737 MAX подразделения Boeing Commercial Airplanes. – С момента размещения первого заказа семейство 737 MAX получило на 50 процентов больше заказов, чем основная конкурирующая модель, подтвердив оценку преимуществ, которые 737 MAX предлагает нашим заказчикам".
Для пополнения парков узкофюзеляжных воздушных судов многие крупнейшие заказчики сделали выбор в пользу повышенной топливной эффективности, эксплуатационной экономичности и прогрессивного дизайна салона семейства 737 MAX.
"737 MAX обеспечивает лучшую в своем классе комбинацию топливной эффективности, надежности и комфорта пассажиров – качеств, которые необходимы авиакомпаниям для поддержания конкурентоспособности в будущем", – заявил Стивен Удвар-Хази, глава Air Lease Corporation.
"Мы возлагаем большие надежды на компанию Boeing и семейство 737 MAX, в особенности потому, что он станет узкофюзеляжным лайнером будущего для компании United Airlines", – сказал Рон Баур, вице-президент парка ВС авиакомпании United Airlines.
"737 MAX позволит нам быть лидерами за счет современного и безопасного парка ВС, а также даст возможность нашей компании сохранить конкурентные преимущества, - заявил исполнительный директор авиакомпании Gol Пауло Какинофф. – 737 MAX обеспечит нашей компании превосходную топливную эффективность и сокращение расходов, а нашим пассажирам – потрясающие впечатления от полета".
"Программа 737 MAX предлагает нашим заказчикам не только новый двигатель, но и многое другое, – сказал Кит Леверкюн. – В дополнение к новейшим двигателям LEAP-1B производства CFM International, 737 MAX имеет усовершенствованную аэродинамику, в том числе за счет новых винглетов Advanced Technology, широкоформатные дисплеи в кабине пилотов, аналогичные тем, что устанавливаются на 787, а также популярный среди пассажиров салон Boeing Sky Interior. Благодаря всем этим составляющим наши заказчики получат самолет, который обеспечит конкурентоспособность их парков на десятилетия вперед".
737 MAX достиг рубежа в 2000 заказов быстрее, чем любой другой самолет за всю историю компании Boeing. Беспрецедентный спрос подкрепляется ростом авиаперевозок и потребностью в самолетах с высокой топливной эффективностью. Топливная эффективность модели 737 MAX будет на 14 процентов выше, чем у самого экономичного современного Next-Generation 737 и на 20 процентов выше, чем у первых представителей семейства Next-Generation 737. Сегодня серия 737 по топливной эффективности превосходит A320, а в будущем по аналогичным показателям превзойдет и A320neo. Эксплуатационные расходы операторов 737 MAX будут на 8 процентов ниже из расчета на пассажироместо по сравнению с A320neo.
В соответствии с графиком, финальная стадия сборки 737 MAX запланирована на середину 2015 года, первый полет состоится в 2016 году, а поставки стартовому заказчику – авиакомпании Southwest Airlines – начнутся в третьем квартале 2017 года.
| Источник: | Машиностроительный портал |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 29.05.14 |
