Москва получила первый трамвай нового поколения типа "Фокстрот"
Подписаться на разделВ Москву прибыл первый трамвай нового поколения типа "Фокстрот". После успешного прохождения испытаний и сертификации низкопольные и кондиционированные трамваи будут возить москвичей по северным районам города: Сокол, Строгино, Тушино и Войковский.
До марта следующего года производитель поставит в столицу 120 поездов такого типа.
"Фокстрот" соответствует всем требованиям, поставленным департаментом транспорта и руководством ГУП "Мосгортранс": состоит из 3-х секций, оборудован современной системой управления, адаптирован к эксплуатации на московских рельсах, низкий уровень пола во всем поезде ускорит и облегчит посадку пассажиров. Трамвай длиной в 26 метров может двигаться со скоростью 75 км/ч, помещается в нем 270 человек (в том числе 60 на сидячих местах). Комфорт езды гарантируется: кондиционер и отопление способны эффективно выполнять свои функции в самых разных температурных условиях (от -40 до +40 єC). Безопасность обеспечивает борткомпьютер PESA, управляющий всеми установленными в трамвае системами и отправляющий всю диагностическую информацию в диспетчерский центр в режиме реального времени. Кроме того, "Фокстрот" оснащен поворотной тележкой, которая значительно сокращает шум и нагрузку на полотно.
Рабочая презентация "Фокстрота" состоялась в конце прошлого месяца в польском городе Быдгощ, где трамвай нового поколения для Москвы производится в рамках сотрудничества отечественного "Уралтрансмаша" и польской компании PESA. "Трамвай удался. Это очень хороший продукт. Я уверен, что жители Москвы его оценят, полюбят и в дальнейшем потребуют от нас увеличения количества данных трамваев в городе", - заявил во время презентации генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов. Глава компании PESA Томаш Забоклицкий добавил, что жители Москвы очень требовательны, но партнеры по производству трамваев нового поколения смогли ответить их ожиданиям. "Этот проект показывает, что между нашими странами может быть взаимовыгодное сотрудничество", — подчеркнул Забоклицкий.
"Уралтрансмаш" и PESA полагают, что сотрудничество между компаниями будет укрепляться. "Мы в самом начале создания консорциума", — заявил генеральный директор "Уралтрансмаша" Алексей Носов. Глава PESA Томаш Забоклицкий добавил, что стороны намерены открыть совместное предприятие на территории России: "Надо отдавать себе отчет в расстояниях, погодных условиях и транспортных расходах. Будущее заключается в производстве трамваев в России".
До марта следующего года производитель поставит в столицу 120 поездов такого типа.
"Фокстрот" соответствует всем требованиям, поставленным департаментом транспорта и руководством ГУП "Мосгортранс": состоит из 3-х секций, оборудован современной системой управления, адаптирован к эксплуатации на московских рельсах, низкий уровень пола во всем поезде ускорит и облегчит посадку пассажиров. Трамвай длиной в 26 метров может двигаться со скоростью 75 км/ч, помещается в нем 270 человек (в том числе 60 на сидячих местах). Комфорт езды гарантируется: кондиционер и отопление способны эффективно выполнять свои функции в самых разных температурных условиях (от -40 до +40 єC). Безопасность обеспечивает борткомпьютер PESA, управляющий всеми установленными в трамвае системами и отправляющий всю диагностическую информацию в диспетчерский центр в режиме реального времени. Кроме того, "Фокстрот" оснащен поворотной тележкой, которая значительно сокращает шум и нагрузку на полотно.
Рабочая презентация "Фокстрота" состоялась в конце прошлого месяца в польском городе Быдгощ, где трамвай нового поколения для Москвы производится в рамках сотрудничества отечественного "Уралтрансмаша" и польской компании PESA. "Трамвай удался. Это очень хороший продукт. Я уверен, что жители Москвы его оценят, полюбят и в дальнейшем потребуют от нас увеличения количества данных трамваев в городе", - заявил во время презентации генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов. Глава компании PESA Томаш Забоклицкий добавил, что жители Москвы очень требовательны, но партнеры по производству трамваев нового поколения смогли ответить их ожиданиям. "Этот проект показывает, что между нашими странами может быть взаимовыгодное сотрудничество", — подчеркнул Забоклицкий.
"Уралтрансмаш" и PESA полагают, что сотрудничество между компаниями будет укрепляться. "Мы в самом начале создания консорциума", — заявил генеральный директор "Уралтрансмаша" Алексей Носов. Глава PESA Томаш Забоклицкий добавил, что стороны намерены открыть совместное предприятие на территории России: "Надо отдавать себе отчет в расстояниях, погодных условиях и транспортных расходах. Будущее заключается в производстве трамваев в России".
| Источник: | И-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 18.03.14 |
