Правила крепления грузов стяжными ремнями и цепными талрепами.
Подписаться на разделОднокомпонентные ремни: кольцевые, неразъемные. Эти два типа ремней являются по сути лентой кольцевого вида с обязательным включением зажима – стяжного механизма. Применение производится путем обхвата груза. В данном случае речь идет о достаточно легких грузах, а кроме того, о возможности связать несколько разрозненных единиц в один груз. Способ применения: протянуть ремень непосредственно в замок, натянуть, зафиксировать зажимом и проверить степень фиксации. Тяжелые грузы закреплять при помощи таких ремней не рекомендуется.
•Двухкомпонентные ремни: разъемные. Конструкция состоит из двух частей: натяжная лента и съемный концевик, который включает в себя так называемый храповик – фиксированное натяжное устройство. Главное предназначение таких ремней в том, чтобы обхватить несколько элементов груза в один пакет. Двухкомпонентные ремни применяют в случаях необходимости прижимного крепления, иногда их используют в качестве растяжек.
Тип крепежного механизма подразумевает следующее деление:
- натяжные ленты с храповиком
Непосредственное устройство замка, именуемого храповым, построено на работе зубчатого механизма. Колесо, вращающееся лишь в одном направлении, обеспечивает качественное закрепление груза в необходимом положении, поскольку самопроизвольное движение ленты в данном случае невозможно.
- натяжные ленты с пружинной пряжкой
В таком типе механизма участвует прижимной замок: именно он дает возможность регулировать не только силу натяжения, но также и величину обхвата груза. Принцип действия достаточно прост: свободный конец ленты протягивается через прижимной механизм.
Вид концевика (соединительного элемента) делит ремни на:
•устройства с применением крюков В этой категории находятся проволочные, кованые, а также литые элементы. Сама лента натяжного типа бывает оснащена разными крюками – одинарными или двойными, реже тройными. Крюки разнятся по форме профиля:
o U-образный профиль,
o S- образный профиль ,
o J- образный профиль
o вариант с защелкой или карабином,
o балочный профиль.
•устройства с применением колец. Кольцо, выполненное из металла, имеет две формы – треугольную или D-образную. В обоих случаях имеется в виду профиль определенного типа.
•устройства с применением рельсовых концевиков. Разные типы профилей используются в данном типе устройств. Применение их распространено на область перевозки грузов в крытых прицепах автомобилей, а также в грузовых отсеках самолетов.
Соединительные элементы, именуемые концевиками, используются для того, чтобы закрепить устройство в необходимой точке – монтажная планка, рама автомобиля или иного транспортного средства.
Фотогалерея статьи
•Двухкомпонентные ремни: разъемные. Конструкция состоит из двух частей: натяжная лента и съемный концевик, который включает в себя так называемый храповик – фиксированное натяжное устройство. Главное предназначение таких ремней в том, чтобы обхватить несколько элементов груза в один пакет. Двухкомпонентные ремни применяют в случаях необходимости прижимного крепления, иногда их используют в качестве растяжек.
Тип крепежного механизма подразумевает следующее деление:
- натяжные ленты с храповиком
Непосредственное устройство замка, именуемого храповым, построено на работе зубчатого механизма. Колесо, вращающееся лишь в одном направлении, обеспечивает качественное закрепление груза в необходимом положении, поскольку самопроизвольное движение ленты в данном случае невозможно.
- натяжные ленты с пружинной пряжкой
В таком типе механизма участвует прижимной замок: именно он дает возможность регулировать не только силу натяжения, но также и величину обхвата груза. Принцип действия достаточно прост: свободный конец ленты протягивается через прижимной механизм.
Вид концевика (соединительного элемента) делит ремни на:
•устройства с применением крюков В этой категории находятся проволочные, кованые, а также литые элементы. Сама лента натяжного типа бывает оснащена разными крюками – одинарными или двойными, реже тройными. Крюки разнятся по форме профиля:
o U-образный профиль,
o S- образный профиль ,
o J- образный профиль
o вариант с защелкой или карабином,
o балочный профиль.
•устройства с применением колец. Кольцо, выполненное из металла, имеет две формы – треугольную или D-образную. В обоих случаях имеется в виду профиль определенного типа.
•устройства с применением рельсовых концевиков. Разные типы профилей используются в данном типе устройств. Применение их распространено на область перевозки грузов в крытых прицепах автомобилей, а также в грузовых отсеках самолетов.
Соединительные элементы, именуемые концевиками, используются для того, чтобы закрепить устройство в необходимой точке – монтажная планка, рама автомобиля или иного транспортного средства.
| Разместил: | Вагнер Константин Геннадьевич |
| Источник: | Правила крепления |
| Учетная запись: | Кайдзэн Групп |
| Дата: | 28.10.13 |
