Fiskerstrand BLRT сдала заказчику новый паром
Подписаться на разделВ западной Норвегии вышел на маршрут построенный концерном BLRT Grupp паром Edоyfjord, который работает на газе.
Новый паром будет ходить по маршруту Edоya-Sandvika в Smоla в округе Nordmоre. Он был построен по заказу норвежской транспортной компании Fjord1 совместной судостроительной компанией Fiskerstrand BLRT. Проектные работы выполнило, также совместное, бюро Multi Maritime AS (Fоrde, Норвегия). Корпус нового парома и работы до окончательной достройки были произведены на литовской верфи Western Baltija Shipbuilding (Клайпеда). Достройка и испытания судна проходили на верфи Fiskerstrand Verft AS (Алесунд, Норвегия).
По словам председателя правления концерна BLRT Grupp Фёдора Бермана, "рыночные тенденции дают основание полагать, что будущее - именно за такими паромами". Также г-н Берман выразил надежду, что необходимая инфраструктура будет активно развиваться и в странах Балтии, и предприятию представится возможность построить подобный паром и для Эстонии.
Основные характеристики парома:
длина - 66,4 м,
максимальная ширина - 13,6 м,
вместимость – 50 машин или 4 фуры в сочетании с машинами пассажиров,
пассажировместимость - 146 пассажиров, включая команду,
регистровый тоннаж - 1634 т,
эксплуатационная скорость - 11-12 узлов.
Паром построен в соответствии с классом Det Norske Veritas. На судне установлены два двигателя производства Caterpillar, каждый из которых приводит в действие свое азимутальное подруливающее устройство Schottel. Новый паром может ходить и в открытом море, в зоне торговли С Европейского Союза.
Новый паром будет ходить по маршруту Edоya-Sandvika в Smоla в округе Nordmоre. Он был построен по заказу норвежской транспортной компании Fjord1 совместной судостроительной компанией Fiskerstrand BLRT. Проектные работы выполнило, также совместное, бюро Multi Maritime AS (Fоrde, Норвегия). Корпус нового парома и работы до окончательной достройки были произведены на литовской верфи Western Baltija Shipbuilding (Клайпеда). Достройка и испытания судна проходили на верфи Fiskerstrand Verft AS (Алесунд, Норвегия).
По словам председателя правления концерна BLRT Grupp Фёдора Бермана, "рыночные тенденции дают основание полагать, что будущее - именно за такими паромами". Также г-н Берман выразил надежду, что необходимая инфраструктура будет активно развиваться и в странах Балтии, и предприятию представится возможность построить подобный паром и для Эстонии.
Основные характеристики парома:
длина - 66,4 м,
максимальная ширина - 13,6 м,
вместимость – 50 машин или 4 фуры в сочетании с машинами пассажиров,
пассажировместимость - 146 пассажиров, включая команду,
регистровый тоннаж - 1634 т,
эксплуатационная скорость - 11-12 узлов.
Паром построен в соответствии с классом Det Norske Veritas. На судне установлены два двигателя производства Caterpillar, каждый из которых приводит в действие свое азимутальное подруливающее устройство Schottel. Новый паром может ходить и в открытом море, в зоне торговли С Европейского Союза.
| Источник: | И-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 30.01.12 |
