Подходим ответственно к стыковке транспортёрной ленты

Почему к вопросу стыковки конвейерной (транспортёрной) ленты нужно подходить с полной ответственностью? Нужно понимать, что зачастую конвейерные ленты являются самыми недолговечными элементами конвейеров. Потому как, конвейерные ленты – это тяговые элементы, именно на них ложится основная нагрузка. При этом, это приспособление одно из особо важных деталей конвейера в производственном процессе и самое дорогое в финансовом вопросе. Учитывая тот факт, что многим предприятиям не рентабельно содержать собственный отдел по обслуживанию конвейеров мы предлагаем решение этого вопроса.

Отныне, Вы можете самостоятельно, при помощи всего лишь одного-двух своих работников с применением нашего компактного оборудования и высококачественных расходных соединителей, стыковать свои ленты на производстве, в любое удобное для Вас время, без остановки производства, без потери финансов, а самое главное качественно и надёжно!

В целом, стыковка и ремонт конвейерных лент может проводиться трема способами на Ваш выбор: · стыковка конвейерных лент (транспортёрных) используя метод горячей вулканизации; · стыковка конвейерных лент (транспортёрных) используя метод холодной вулканизации; · стыковка лент (транспортёрной конвейерной) используя механические соединители.

Какой бы метод вы не выбрали, нужно понимать, что у каждого из них есть, как свои достоинства, так и недостатки. Но прочность соединения, напрямую зависит от соблюдения нормативов и от качества применяемого материала механических соединителей для конвейерных (транспортёрных) лент.

Мы предлагаем Вам, самостоятельно стыковать Ваши конвейерные (транспортёрные) ленты на высоком уровне, который не уступает методу вулканизации, а во многом даже выигрывает, используя механические соединители (замки). Механическая стыковка проводится, используя соединители для конвейерных лент, представляющие собой, высокотехнологичные шарнирные соединения: · соединитель ленты типа К-27, К-28 аналог МАТО. Используют для соединения материала прочностью до 1000 Н/мм, толщиной от 7 до 13 мм без учёта обкладки. Время стыковки полосы шириной 1 метр, используя соединители типа К-27, К-28, – 30-45 минут. · соединитель ленты типа Мастер. Соединители транспортерных лент этого типа – многоразового применения. Используют их для лент прочностью до 1750 Н/мм, толщиной от 10 мм до максимума без учёта обкладки. Время стыковки полосы шириной 1 метр, используя соединители типа Мастер, – 45-60 минут. На сегодня, они являются самыми распространенными для стыковки и ремонта конвейерных лент, потому как механическая стыковка таким образом – это минимум затрат по времени, экономно, прочно, а значит надежно. Технология соединять конвейерные (транспортёрные) резинотканевые ленты,

методом механической стыковки, успешно применяется уже более 30 лет на предприятиях добывающих, перерабатывающих рудные и нерудные материалы. Также, активно используется в стройиндустрии, металлургической и целлюлозно-бумажной промышленности, пищевой, легкой и не только. Метод наиболее доступный и самый быстрый. Имеет ряд важных преимуществ: · небольшие финансовые затраты; · существенная экономия времени; · возможна стыковка лент на передвижных конвейерах; · предпочтительный для временного стыкования конвейерной (транспортёрной) ленты; · независимость от электропитания; · соединители наиболее предпочтительны для выполнения стыков в любых производственных условиях. На нашем сайте Вы можете более детально ознакомиться с услугами и всей предлагаемой продукцией. Высококвалифицированные специалисты ООО «СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ СТЫКОВКИ» всегда рады сотрудничеству с Вами и решению Ваших задач.

Разместил:	Максим Николаевич
Источник:	Собственная информация
Учетная запись:	LENTASERVICE
Дата:	07.04.17