Как следует правильно выбрать и только потом уже купить термобудку реф.

361x282

Сейчас большинство производителей изготавливают и продают термобудку (изотермические будки/термофургоны) под заказ, поэтому Покупатель должен чётко представлять, что ему нужно. А это, в свою очередь, зависит от характера и объёмов партий перевозимого груза. Каркасные изотермы с утеплением из пенополистирола ПСБ (пенопласт) сразу же отбросим и рассматривать не будем, т.к. в жару металлические трубы, на которых собираются подобные будки (фургоны), являются отличными тепловыми мостами, по которым холод быстро покидает внутреннюю среду. Внутри такого термобудки (термофургона) неизбежно образовывается конденсат, который затекает в имеющиеся многочисленные щели и быстро приводит к коррозии, что в последствие приводит к частому ремонту самой будки (фургона). Владельцы подобной автотехники нередко жалуются, что летом холодильный агрегат, даже работающий непрерывно, не может нагнать положенные -20 °С, а при необходимости поддержания в будке (фургоне) температуры -10 °С и ниже, такая конструкция становится крайне неэкономичной. Особенно обойдётся дорого, если в жару работающее холодильное оборудование выйдет из строя и тогда груз по дороге просто напросто может испортится. Ну и на конец мы с вами подошли к главному месту статьи! В этой части мы постараемся донести до вас нужную и полезную информацию, о такой авто надстройки как собранную из монолитных сэндвич-панелях (трех, четырёх, пятислойные панели с одним утеплителем называют «сэндвич», благодаря своей слоистой структуре).
И так. Так что же всё таки представляет из себя качественный термофургон реф?
Рефрижератор термобудка (термофургон) - это совокупность изотермической будки (фургона) и холодильного агрегата, с предназначением - перевозка замороженных и скоропортящихся продуктов. Лучшим выбором изотермы является максимальная толщина стен будки (фургона), которые позволяют минимально использовать автомобильный хладоустановку, а в случае его поломки обеспечат бес проблемную доставку груза в целости и сохранности. Поэтому считается, что толщина стенок будки (фургона) должна соответствовать температурному режиму того груза, который планируется перевозить наиболее часто. Ну и конечно же не следует забывать о самой главной составной части будки (фургона) как утеплитель. Как правило, в сэндвич-панелях используется утеплитель это экструдированный пенополистирол ЭППС (считается клееной панелью) с коэффициентом теплопроводности 0,0028…0,0034 Вт/(м².С) или же пенополиуретан ППУ (считается заливной панелью) с коэффициентом теплопроводности 0,024...0,030 Вт/(м².С). Прочность клееных сэндвич-панелей подтверждена исследованиями одной компании, которая в свою очередь провела испытания на прогиб сэндвич-панелей из ЭППС и ППУ для изотермических будок (фургонов). В виду чего, панель из ППУ сломалась под нагрузкой 3 т, в то время как клееная сломалась только лишь при 6 т. Но тем не менее, сэндвич-панели из ППУ в сравнение с ЭППС, значатся чуть лучше по своим характеристикам коэффициента теплопроводности. В основном термобудка (термофургон) рефрижератор рассчитывается на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 °С до +40 °С и относительной влажности воздуха 80 %, поэтому качественная термос будка (фургон) должна изготавливаться со стенками из монолитных сэндвич-панелей, с толщиной от 50-80 до 120 мм и соединяемыми между собой внутренними и внешними профильными уголками. Стыки сэндвич-панелей также должны быть выполнены герметично, без образования тепловых мостов. Уплотнители дверей, желательно чтобы были из эластичного, износостойкого и морозоустойчивого резинового профиля, что несомненно скажется на улучшение надежности термоизоляции. Изотермические будки (фургоны) могут быть выполнены в различных вариантах это одно объёмные; мультитемпературные (с утеплённой перегородкой); много дверные; с креплением профилей к потолку со вставленными в них крюками (для перевозки мясных тушь в подвешенном состоянии), и конечно же, существуют изотермы для перевозки различной глубины заморозки. При этом производители стараются достаточно тонко варьировать границы температурных режимов как для термобудок, так и для холодильных установок. Например, это охлаждение до температуры 0 °С / +5 °С (овощи, фрукты, цветы); лёгкая заморозка до 0 °С / -4 °С (охлаждённое мясо и рыба); -10 °С / -20 С° перевозятся продукты средней заморозки (мороженное мясо); -20 С° / -35 С° глубокая заморозка (пельмени, мягкое и твёрдое мороженое).
Вот составная часть, которую необходимо знать Покупателю перед тем как купить термобудку (термофургон) того или иного производителя. И, тем не менее, вы сколько угодно можете экспериментировать с такими термосами (будками, фургонами), но выбор всегда за вами, мы лишь можем дать вам дельный совет. Но помните, «Рефрижератор» это не «Промтоварная» будка (промка), и ценой ваших экспериментов могут стать испорченные продукты.
Напоследок! Хотелось бы чтобы вы знали, напомнить и в дальнейшем не забывали, что за будкой (фургоном) необходимо также ухаживать как и за другим любым товаром (продукцией, предметом), проводить во время осмотр, делать техническое обслуживание по регламенту указанном производителем в гарантийном талоне или сервисной книжке, либо в паспорте на будку/фургон (т.к. многие грузо-перевозчики игнорируют по тем или иным причинам, что в результате приводит к плачевному состоянию (раннему износу) и частым поломкам) и тогда ваша покупка будет вас радовать и благодарить своей не отменной службой на долгие времена.
Удачной вам покупки и удачи на дорогах! Будьте внимательны во всём!
© avtocsl