Невский ССЗ заложил киль нового сухогруза
Подписаться на разделСегодня на Невском судостроительно-судоремонтном заводе заложен киль третьего самоходного сухогрузного судна проекта RSD49, строительный номер №403.
В соответствии с условиями судостроительного контракта Невский ССЗ построит серию из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7 тыс. т. Заказчик – ОАО «Северо-Западный флот».
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» в тесном сотрудничестве со специалистами заказчика и завода-строителя.
Основные размерения и характеристики:длина наибольшая-139,95 м; ширина габаритная - 16,7 м; осадка в реке - 3,6 м; размеры груз. трюмов по длине - 25 м + 50 м + 25 м; дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т; дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т; грузовместимость трюмов - около 10,900 тыс. м3.
Самоходное сухогрузное судно проекта RSD49 предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.
Количество трюмов - три, в том числе один с вырезом длиной 50 м, что позволяет помимо прочего перевозить «проектные» негабаритные и тяжеловесные грузы на шельфовые объекты Каспийского моря. По водоизмещению суда проекта RSD49 должны стать самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.
Движение и управляемость судна обеспечиваются двумя винтами фиксированного шага диаметром 2600 мм, двумя подвесными балансирными рулями, а также носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт.
В соответствии с условиями судостроительного контракта Невский ССЗ построит серию из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7 тыс. т. Заказчик – ОАО «Северо-Западный флот».
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» в тесном сотрудничестве со специалистами заказчика и завода-строителя.
Основные размерения и характеристики:длина наибольшая-139,95 м; ширина габаритная - 16,7 м; осадка в реке - 3,6 м; размеры груз. трюмов по длине - 25 м + 50 м + 25 м; дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т; дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т; грузовместимость трюмов - около 10,900 тыс. м3.
Самоходное сухогрузное судно проекта RSD49 предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.
Количество трюмов - три, в том числе один с вырезом длиной 50 м, что позволяет помимо прочего перевозить «проектные» негабаритные и тяжеловесные грузы на шельфовые объекты Каспийского моря. По водоизмещению суда проекта RSD49 должны стать самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.
Движение и управляемость судна обеспечиваются двумя винтами фиксированного шага диаметром 2600 мм, двумя подвесными балансирными рулями, а также носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 17.08.11 |
