ОАО "АПЗ" - здесь рождаются уникальные приборы
Подписаться на разделПрактически все воздушные суда, выпускаемые в России, включая и учебно-тренировочные, оснащены изделиями ОАО «Арзамасский приборостроительный завод им. П.И. Пландина». Освоением и сопровождением их производства занимается в том числе и КБ-2 отдела главного конструктора по спецтехнике предприятия.
В конце 60-х годов на базе сборочного цеха №49 АПЗ была образована лаборатория гироскопии. Первоначально ее сотрудники занимались конструкторским сопровождением гироскопических приборов, разработанных предприятием, которое мы сейчас знаем как ОАО «АНПП «Темп-Авиа». В начале 80-х лаборатория была переименована в КБ-2 в составе отдела гл. конструктора Арзамасского приборостроительного завода. С развитием производства стала расширяться и номенклатура изделий, над которыми работали сотрудники этого подразделения.
Сегодня КБ-2 занимается конструкторским сопровождением датчиков первичной информации: датчиков угловых скоростей и линейных ускорений, блоков датчиков угловых скоростей и ускорений, а также систем обледенения летательных аппаратов, систем ликвидации. Сотрудники принимают участие в испытаниях, проводят анализ причин отказов, разрабатывают меры по повышению качества продукции. По словам заместителя гл. конструктора – гл. конструктора производства №1 Виктора Рогинского, без изделий, освоением и сопровождением которых занимаются сотрудники КБ-2, не выходит ни одно изделие второго производства ОАО «АПЗ».
На сегодняшний день в бюро трудятся восемь человек: ведущий инженер-конструктор Александр Иванович Обломов, инженеры-конструкторы первой категории Ирина Викторовна Некрасова и Анатолий Борисович Шестенко-Чистяков, техник-конструктор первой категории Ольга Валентиновна Караулова; в последние годы коллектив бюро пополнился новыми кадрами – около двух лет назад в КБ пришел инженер-конструктор Михаил Астафьев, менее года трудится представитель большой заводской династии инженер-конструктор Сергей Соловьев, а этим летом на должность техника-конструктора после окончания третьего курса был принят студент Арзамасского политехнического института – филиала Нижегородского государственного технического университета Сергей Котенков.
С большой теплотой работники бюро рассказывают о своем первом руководителе Анатолии Сергеевиче Кожевникове, который сейчас находится на заслуженном отдыхе. В 1967 году после окончания Казанского авиационного института по распределению он попал на завод и много лет был ведущим специалистом по гироскопам на АПЗ. Анатолий Сергеевич – один из плеяды талантливейших конструкторов, досконально знающий все изделия, которыми занималось бюро, так как и освоение, и сопровождение каждого из них проходило при его непосредственном участии. Он всю свою трудовую жизнь посвятил заводу и много сделал для развития цеха №49 и АПЗ в целом.
– Доля гражданской авиации в России с каждым годом уменьшается, поэтому наша продукция применяется в основном для военно-воздушной авиации, – говорит Владимир Николаевич Приписнов, который третий год руководит КБ-2. – Изделиям, которые при нашей поддержке изготавливают сотрудники цеха №49, нет аналогов в России. Например, высокочастотный датчик угловых скоростей производится только на нашем предприятии.
12 августа в России отмечается День Военно-воздушных сил. Этот праздник – еще один повод испытать гордость за сотрудников Арзамасского приборостроительного завода, которые своим трудом создают военную мощь России.
На снимке коллектив КБ-2 (слева направо): М.Астафьев, О.Караулова, А.Шестенко-Чистяков, И.Некрасова, С.Котенков, В.Приписнов.
Фото Елены Галкиной.
В конце 60-х годов на базе сборочного цеха №49 АПЗ была образована лаборатория гироскопии. Первоначально ее сотрудники занимались конструкторским сопровождением гироскопических приборов, разработанных предприятием, которое мы сейчас знаем как ОАО «АНПП «Темп-Авиа». В начале 80-х лаборатория была переименована в КБ-2 в составе отдела гл. конструктора Арзамасского приборостроительного завода. С развитием производства стала расширяться и номенклатура изделий, над которыми работали сотрудники этого подразделения.
Сегодня КБ-2 занимается конструкторским сопровождением датчиков первичной информации: датчиков угловых скоростей и линейных ускорений, блоков датчиков угловых скоростей и ускорений, а также систем обледенения летательных аппаратов, систем ликвидации. Сотрудники принимают участие в испытаниях, проводят анализ причин отказов, разрабатывают меры по повышению качества продукции. По словам заместителя гл. конструктора – гл. конструктора производства №1 Виктора Рогинского, без изделий, освоением и сопровождением которых занимаются сотрудники КБ-2, не выходит ни одно изделие второго производства ОАО «АПЗ».
На сегодняшний день в бюро трудятся восемь человек: ведущий инженер-конструктор Александр Иванович Обломов, инженеры-конструкторы первой категории Ирина Викторовна Некрасова и Анатолий Борисович Шестенко-Чистяков, техник-конструктор первой категории Ольга Валентиновна Караулова; в последние годы коллектив бюро пополнился новыми кадрами – около двух лет назад в КБ пришел инженер-конструктор Михаил Астафьев, менее года трудится представитель большой заводской династии инженер-конструктор Сергей Соловьев, а этим летом на должность техника-конструктора после окончания третьего курса был принят студент Арзамасского политехнического института – филиала Нижегородского государственного технического университета Сергей Котенков.
С большой теплотой работники бюро рассказывают о своем первом руководителе Анатолии Сергеевиче Кожевникове, который сейчас находится на заслуженном отдыхе. В 1967 году после окончания Казанского авиационного института по распределению он попал на завод и много лет был ведущим специалистом по гироскопам на АПЗ. Анатолий Сергеевич – один из плеяды талантливейших конструкторов, досконально знающий все изделия, которыми занималось бюро, так как и освоение, и сопровождение каждого из них проходило при его непосредственном участии. Он всю свою трудовую жизнь посвятил заводу и много сделал для развития цеха №49 и АПЗ в целом.
– Доля гражданской авиации в России с каждым годом уменьшается, поэтому наша продукция применяется в основном для военно-воздушной авиации, – говорит Владимир Николаевич Приписнов, который третий год руководит КБ-2. – Изделиям, которые при нашей поддержке изготавливают сотрудники цеха №49, нет аналогов в России. Например, высокочастотный датчик угловых скоростей производится только на нашем предприятии.
12 августа в России отмечается День Военно-воздушных сил. Этот праздник – еще один повод испытать гордость за сотрудников Арзамасского приборостроительного завода, которые своим трудом создают военную мощь России.
На снимке коллектив КБ-2 (слева направо): М.Астафьев, О.Караулова, А.Шестенко-Чистяков, И.Некрасова, С.Котенков, В.Приписнов.
Фото Елены Галкиной.
| Разместил: | Татьяна Ряплова. |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Арзамасский приборостроительный завод имени П.И. Пландина |
| Дата: | 08.08.14 |
