Смоленский завод КДМ провел полномасштабную модернизацию гидравлики
Подписаться на разделКДМ завод Смоленский завод КДМ, решая главную проблему отечественной спецтехники – хронические сбои гидравлической системы–, провел полномасштабную модернизацию гидравлики, заменив ее важнейшие компоненты импортными аналогами.
На смену российским малофункциональным гидрораспределителям пришел универсальный аналог дацкой фирмы Danfoss. Новый гидрораспределитель позволит расширить количество опций для оборудования, а также обеспечит возможность одновременной работы несколькими видами оборудования.
Дорожные машины теперь будут укомплектованы итальянскими маслобаками. Их внутренняя поверхность защищена от ржавчины специальным покрытием. Маслобаки уменьшены по объему, поэтому и унифицированы как для шасси, так и для самосвалов. Их объем по сравнению с прежними уменьшен вдвое, но на работоспособности гидросистемы это не отразится, т. к. будет установлен маслоохладитель итальянского производства, позволяющий эксплуатировать дорожную машину даже в жаркую погоду без перегрева масла.
Завод КДМ отказался от использования сварного трубопровода из черных металлов собственного производства, заменив его прецизионным трубопроводом на врезных кольцах, состоящего из оцинкованных калиброванных труб стандарта DIN 2391 и импортной фурнитуры. Это позволит избегать скапливания грязи (окалины, ржавчины) в трубопроводе.
Все новшества, вводимые заводом КДМ в гидросистему дорожных машин, повысят их надежность и качество функционирования.
На смену российским малофункциональным гидрораспределителям пришел универсальный аналог дацкой фирмы Danfoss. Новый гидрораспределитель позволит расширить количество опций для оборудования, а также обеспечит возможность одновременной работы несколькими видами оборудования.
Дорожные машины теперь будут укомплектованы итальянскими маслобаками. Их внутренняя поверхность защищена от ржавчины специальным покрытием. Маслобаки уменьшены по объему, поэтому и унифицированы как для шасси, так и для самосвалов. Их объем по сравнению с прежними уменьшен вдвое, но на работоспособности гидросистемы это не отразится, т. к. будет установлен маслоохладитель итальянского производства, позволяющий эксплуатировать дорожную машину даже в жаркую погоду без перегрева масла.
Завод КДМ отказался от использования сварного трубопровода из черных металлов собственного производства, заменив его прецизионным трубопроводом на врезных кольцах, состоящего из оцинкованных калиброванных труб стандарта DIN 2391 и импортной фурнитуры. Это позволит избегать скапливания грязи (окалины, ржавчины) в трубопроводе.
Все новшества, вводимые заводом КДМ в гидросистему дорожных машин, повысят их надежность и качество функционирования.
| Источник: | Портал Машиностроения |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 28.05.14 |
