У-УАЗ создает арктическую версию Ми-8
Подписаться на разделУлан-удэнский авиационный завод (входит в состав холдинга "Вертолеты России") создаст для российской группировки войск в Арктике модификацию транспортного вертолета Ми-8.
"Для утепления кабины вертолета будут использоваться технологии, которые применяются на космических кораблях", - цитирует ИТАР-ТАСС главного инженера завода Сергея Соломина.
В арктической версии Ми-8 для "обеспечения посадки на мягкий снег и болотистую почву" планируется использовать лыжное шасси. Машина будет оснащаться энергоустановкой мощностью примерно в 30 кВт, рассчитанной на дополнительную нагрузку, например, на обогрев кабины или разогрев пищи. Для эксплуатации в условиях Арктики планируется применять традиционную антиобледенительную систему на основе использования спиртосодержащих смесей.
Кроме того машина получит более мощную силовую установку, которая позволит продолжать взлет даже при отказе одного из двух двигателей.
Разработчик также говорит о возможности покраски лопастей в специальный цвет, что позволит лучше видеть вертолет в воздухе.
В целом, по словам первого заместителя управляющего директора У-УАЗ Вячеслава Козлова, завод не испытывает недостатка в заказах. "Мы вышли на объем заказов порядка 100 вертолетов в год", - сказал В.Козлов. Он отметил, что начиная с 2006 года предприятие ежегодно увеличивает объемы производства вертолетов.
"Для утепления кабины вертолета будут использоваться технологии, которые применяются на космических кораблях", - цитирует ИТАР-ТАСС главного инженера завода Сергея Соломина.
В арктической версии Ми-8 для "обеспечения посадки на мягкий снег и болотистую почву" планируется использовать лыжное шасси. Машина будет оснащаться энергоустановкой мощностью примерно в 30 кВт, рассчитанной на дополнительную нагрузку, например, на обогрев кабины или разогрев пищи. Для эксплуатации в условиях Арктики планируется применять традиционную антиобледенительную систему на основе использования спиртосодержащих смесей.
Кроме того машина получит более мощную силовую установку, которая позволит продолжать взлет даже при отказе одного из двух двигателей.
Разработчик также говорит о возможности покраски лопастей в специальный цвет, что позволит лучше видеть вертолет в воздухе.
В целом, по словам первого заместителя управляющего директора У-УАЗ Вячеслава Козлова, завод не испытывает недостатка в заказах. "Мы вышли на объем заказов порядка 100 вертолетов в год", - сказал В.Козлов. Он отметил, что начиная с 2006 года предприятие ежегодно увеличивает объемы производства вертолетов.
| Источник: | Ресурс машиностроения |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 26.12.13 |
