Белорусские трамваи не слишком "пунктуальны" для Латвии
Подписаться на разделБелорусские трамваи не слишком "пунктуальны" для ЛатвииСамоуправление Даугавпилса (Латвия) намерено отказаться от трамваев из Белоруссии в связи со срывом поставщиками всех сроков исполнения договора.
Как пишет ИА REGNUM со ссылкой на латвийские СМИ, представители муниципалитета проинформировали, что несмотря на то, что мэр Янис Лачплесис (Латгальская партия) 11 ноября лично посетил белорусское предприятие "Белкоммунмаш", ознакомился с возможностями завода и встретился с его руководством, отношение к заказчику, то есть к Трамвайному предприятию Даугавпилса, со стороны исполнителя не изменилось. Обещание администрации "Белкоммунмаша" сообщить окончательное решение - готов ли завод осуществить заказ по поставке в город новых трамваев или нет, в очередной раз не было выполнено.
"Официального ответа на наши предложения по условиям исполнения договора от "Белкоммунмаша" не получено, разговоры об изменениях его условий - бесперспективны, это подтвердил во время своего визита и министр сообщения Латвии Анрийс Матисс. Фактически, истёк гарантийный срок по договору о выполнении поставки", - сообщил Янис Лачплесис. Как пояснил глава города, самоуправление готово начать процедуру по расторжению договора. Перед этим должны быть выполнены штрафные санкции, которые на сегодняшний день составляют около 400 000 евро. "Документы по взыскиванию штрафных санкций в банк были представлены ещё на прошлой неделе", - отметил мэр.
По словам председателя Думы, основная часть работы по взиманию штрафных санкций уже закончена - что стало возможным благодаря гарантии, представленной в банке, на реализацию которой заявка уже подана. "Эта часть идёт почти автоматически. Вторая часть - за срыв сроков поставки, будет рассматриваться при процедуре расторжения договора", - пояснил Янис Лачплесис. Согласно его условиям, договор может быть расторгнут в одностороннем порядке. У выигравшего конкурс объединения есть два выхода - либо согласиться с представленными самоуправлением аргументами, либо обратиться в суд.
На вопрос, какая судьба ждёт единственный трамвай, поставленный в город в рамках реализации проекта, определённого ответа пока нет. Мэр предположил, что Трамвайное предприятие могло бы его купить - но это возможно только при условии, что "Белкоммунмаш" предоставит все документы о соответствии оборудования необходимым техническим нормам.
После расторжения договора самоуправление будет готовиться к новой закупке.
Отметим, что два с половиной месяца назад в Даугавпилс поступил первый трамвай из Белоруссии. Договор о поставке трамваев был подписан еще 22 марта 2013 года. По условиям сделки, поставщик обязался изготовить, доставить и установить 8 четырехосных вагонов и 4 шестиосных.
Соответствующий конкурс выиграло объединение ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" и ООО Agmen Consulting Bureau с суммой договора 4,614 млн латов (6,561 млн евро). В августе в Латвию должны были поступить первые три трамвая, в сентябре - еще три, в октябре - оставшиеся шесть.
Как пишет ИА REGNUM со ссылкой на латвийские СМИ, представители муниципалитета проинформировали, что несмотря на то, что мэр Янис Лачплесис (Латгальская партия) 11 ноября лично посетил белорусское предприятие "Белкоммунмаш", ознакомился с возможностями завода и встретился с его руководством, отношение к заказчику, то есть к Трамвайному предприятию Даугавпилса, со стороны исполнителя не изменилось. Обещание администрации "Белкоммунмаша" сообщить окончательное решение - готов ли завод осуществить заказ по поставке в город новых трамваев или нет, в очередной раз не было выполнено.
"Официального ответа на наши предложения по условиям исполнения договора от "Белкоммунмаша" не получено, разговоры об изменениях его условий - бесперспективны, это подтвердил во время своего визита и министр сообщения Латвии Анрийс Матисс. Фактически, истёк гарантийный срок по договору о выполнении поставки", - сообщил Янис Лачплесис. Как пояснил глава города, самоуправление готово начать процедуру по расторжению договора. Перед этим должны быть выполнены штрафные санкции, которые на сегодняшний день составляют около 400 000 евро. "Документы по взыскиванию штрафных санкций в банк были представлены ещё на прошлой неделе", - отметил мэр.
По словам председателя Думы, основная часть работы по взиманию штрафных санкций уже закончена - что стало возможным благодаря гарантии, представленной в банке, на реализацию которой заявка уже подана. "Эта часть идёт почти автоматически. Вторая часть - за срыв сроков поставки, будет рассматриваться при процедуре расторжения договора", - пояснил Янис Лачплесис. Согласно его условиям, договор может быть расторгнут в одностороннем порядке. У выигравшего конкурс объединения есть два выхода - либо согласиться с представленными самоуправлением аргументами, либо обратиться в суд.
На вопрос, какая судьба ждёт единственный трамвай, поставленный в город в рамках реализации проекта, определённого ответа пока нет. Мэр предположил, что Трамвайное предприятие могло бы его купить - но это возможно только при условии, что "Белкоммунмаш" предоставит все документы о соответствии оборудования необходимым техническим нормам.
После расторжения договора самоуправление будет готовиться к новой закупке.
Отметим, что два с половиной месяца назад в Даугавпилс поступил первый трамвай из Белоруссии. Договор о поставке трамваев был подписан еще 22 марта 2013 года. По условиям сделки, поставщик обязался изготовить, доставить и установить 8 четырехосных вагонов и 4 шестиосных.
Соответствующий конкурс выиграло объединение ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" и ООО Agmen Consulting Bureau с суммой договора 4,614 млн латов (6,561 млн евро). В августе в Латвию должны были поступить первые три трамвая, в сентябре - еще три, в октябре - оставшиеся шесть.
| Источник: | Ресурс Машиностроения |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 04.12.13 |
