В ЦАГИ определили резервы аэродинамического совершенствования парашюта
Подписаться на разделВ октябре специалисты ЦАГИ измерили распределение давления по поверхности планирующего парашюта.
Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе АДТ Т-101, сообщает пресс-служба института. Работы были нацелены на выявление резервов аэродинамического совершенствования парашюта, к которым относится оптимизация профиля, формы воздухозаборников, стропной системы.
Испытания проводились в рамках научно-исследовательской работы "Рубикон" совместно с ОАО "НИИ Парашютостроения" (входит в Холдинг "Авиационное оборудование" госкорпорации Ростех), с которым ЦАГИ сотрудничает более 40 лет по определению аэродинамических характеристик парашютов различных типов.
Итоговые экспериментальные данные позволят протестировать и оценить адекватность методик ОАО "НИИ Парашютостроения", с помощью которых расчетным путем получают аэродинамические характеристики парашюта. Анализ расчетных и экспериментальных материалов дает возможность предложить конкретные конструктивные решения для перспективных планирующих парашютов.
"Измерение давления по поверхности аэродинамической формы - классика экспериментальной аэродинамики. Однако измерение давления на нежесткой поверхности - чрезвычайно "деликатный" эксперимент, для которого необходима точная, легкая и миниатюрная измерительная аппаратура, не нарушающая аэродинамику реального купола. Подготовка такого эксперимента - трудоемкий процесс, занимающий 8-10 месяцев. Поэтому подобные эксперименты проводятся нечасто: последний раз такая работа была выполнена в 1984 году, конечно, на совсем другой измерительной базе. Исследования, которые мы провели в октябре этого года, дают толчок модернизации планирующего парашюта с учетом появления новых материалов, технологий и новых приложений", - пояснил Александр Свириденко, ведущий инженер отделения динамики и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ.
Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе АДТ Т-101, сообщает пресс-служба института. Работы были нацелены на выявление резервов аэродинамического совершенствования парашюта, к которым относится оптимизация профиля, формы воздухозаборников, стропной системы.
Испытания проводились в рамках научно-исследовательской работы "Рубикон" совместно с ОАО "НИИ Парашютостроения" (входит в Холдинг "Авиационное оборудование" госкорпорации Ростех), с которым ЦАГИ сотрудничает более 40 лет по определению аэродинамических характеристик парашютов различных типов.
Итоговые экспериментальные данные позволят протестировать и оценить адекватность методик ОАО "НИИ Парашютостроения", с помощью которых расчетным путем получают аэродинамические характеристики парашюта. Анализ расчетных и экспериментальных материалов дает возможность предложить конкретные конструктивные решения для перспективных планирующих парашютов.
"Измерение давления по поверхности аэродинамической формы - классика экспериментальной аэродинамики. Однако измерение давления на нежесткой поверхности - чрезвычайно "деликатный" эксперимент, для которого необходима точная, легкая и миниатюрная измерительная аппаратура, не нарушающая аэродинамику реального купола. Подготовка такого эксперимента - трудоемкий процесс, занимающий 8-10 месяцев. Поэтому подобные эксперименты проводятся нечасто: последний раз такая работа была выполнена в 1984 году, конечно, на совсем другой измерительной базе. Исследования, которые мы провели в октябре этого года, дают толчок модернизации планирующего парашюта с учетом появления новых материалов, технологий и новых приложений", - пояснил Александр Свириденко, ведущий инженер отделения динамики и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ.
| Источник: | Ресурс Машиностроения |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 18.11.13 |
