США готовят противоракетный "сюрприз"?
Подписаться на разделРуководитель Центра оборонных исследований Российского института стратегических исследований, доктора экономических наук, кандидата технических наук Григорий Григорьевич Тищенко уверен, что США скрытно разрабатывают авиационный комлекс, который будет значительно эффективнее ЕвроПРО.
В своей статье "Противоракетная тайна Пентагона", опубликованной в октябрьском номере журнала "Национальная оборона", автор указывает, что в настоящее время Агентство противоракетной обороны (АПРО) и ВВС США в рамках секретных проектов совместно исследуют возможность создания противоракетной системы воздушного базирования, пока еще не фигурирующей ни в каких известных схемах ПРО.
Такая система способна в будущем существенно повысить эффективность развертываемой противоракетной обороны, обеспечив перехват баллистических ракет (БР) любого класса почти на всей траектории полета. Указанные исследования являются продолжением работ, ознаменовавшихся успешным испытанием в 2009 г. ракеты-перехватчика, пущенной с самолета и уничтожившей цель путем прямого попадания.
Новая система оружия является, прежде всего, системой передового базирования и предназначена для быстрого реагирования на будущие кризисы и конфликты. При необходимости система должна быть способна в кратчайшие сроки интегрироваться в состав ВВС и ВМС для получения преимуществ над противником.
В задачи комплексов ПРО воздушного базирования входит перехват БР на первой трети траектории полета (на участке разгона и некоторой части восходящего участка траектории), а также на нисходящем и конечном участках полета.
Самолетные комплексы ПРО могут получать право на самостоятельное проведение операций, т.е. руководство ими может быть децентрализовано. Операции предполагается осуществлять в соответствии с правилами открытия огня, перечнями защищаемых объектов, с учетом местонахождения комплекса, других поставленных задач (в том числе по самообороне).
Новые противоракетные комплексы должны быть способны передавать и получать через обычные линии связи, сети ПВО и ПРО команды на управление огнем, информацию с датчиков (включая данные об обстановке), различных воздушных, космических, наземных и морских средств противовоздушной обороны. При этом обеспечивается интегрированное управление огнем, позволяющее получать команды с самых высоких уровней управления.
Как полагают в Вашингтоне, небольшая стоимость данной перспективной системы оружия будет способствовать распространению последней и укреплению взаимодействия между союзниками и партнерами. Кроме того, по мнению американских экспертов, наличие аналогичной системы у потенциальных противников практически не может угрожать территории Соединенных Штатов ввиду их географической удаленности.
Необходимость разработки нового оружия обосновывается АПРО и ВВС быстрым распространением БР в мире, увеличивающимися потребностями боевых командований в средствах ПРО, растущей ракетной угрозой в ряде регионов и необходимостью перехвата баллистических ракет на ранних этапах полета. Уникальность системы противоракетной обороны воздушного базирования аргументируется такими ее характеристиками, как быстрота задействования после обнаружения первого удара противника, большой радиус действия, гибкость применения, малое время, требуемое для передислокации в район кризиса или конфликта, способность значительно увеличить неопределенность для противника и даже стать "сюрпризом". При этом ограничиваются возможности противника по противодействию американской ПРО.
К потенциальным проблемам на пути создания нового оружия разработчики относят:
сложности в перераспределении ассигнований в рамках уже реализуемых программ вооружений;
необходимость переориентации части истребителей на решение задач ПРО;
высокая чувствительность комплекса к внешней информации, в том числе касающейся раннего предупреждения о ракетном нападении;
уязвимость использующихся линий связи.
Важнейшими техническими проблемами считаются обеспечение маневренности перехватчика за пределами атмосферы, а также распознавание целей на восходящем и конечном участках траектории полета БР.
Целью ведущихся в США НИОКР является создание технической базы, позволяющей оценить роль воздушных средств поражения в ПРО, и определение возможных направлений их использования.
Хотя концепция перехвата БР в верхнем эшелоне (на высотах более 20 км) представляется американским специалистам осуществимой, практических результатов в данном направлении пока еще не было продемонстрировано. Разработку значительно усложняет необходимость использования боеприпасов пониженной взрывоопасности и топлив, не подверженных самовоспламенению.
Кроме того, серьезными проблемами являются создание аппарата перехвата, способного активно маневрировать, и датчика для самолета, позволяющего распознавать цели на восходящем и конечном участках траектории. Перехват на больших дальностях требует наличия большой высокоскоростной ракеты-носителя аппарата перехвата. Причем последний должен быть способен маневрировать на больших высотах и поражать объекты, движущиеся с ускорениями более 15g. Как показали исследования, для поражения БР средней, промежуточной и межконтинентальной дальности ракета-перехватчик должна иметь массу около 750 кг, обладать скоростью в конце активного участка 3,5 км/с и располагать возможностью за счет оставшегося топлива увеличить ее еще на 1,5-2 км/с, выдерживать перегрузки более 10g. Следует заметить, что запуск ракеты-перехватчика на высоте более 12 км, где сильно разряжен воздух, фактически увеличивает ее скорость на 1 км/с по сравнению с противоракетой, стартовавшей с гораздо меньших высот.
Системы перехвата верхнего эшелона, как предполагается, будут осуществлять поражение целей на высоте свыше 50 км, что расширит границы перехвата БР на участке разгона и позволит уничтожать объекты на восходящем участке траектории полета БР. Следует отметить, что указанная высота не является жестким ограничением.
В качестве одного из основных носителей нового оружия рассматривается истребитель F-35 Lightning II, на внутрифюзеляжной подвеске которого могут быть размещены две противоракеты. В состав вооружения самолета предполагается включить также бомбы для поражения пусковых установок, центров командования и управления, наземной инфраструктуры, а также ракеты класса "воздух-воздух" для самообороны.
По мнению некоторых американских специалистов, ракеты-перехватчики, развивающие скорость 5 км/с, вполне способны решать задачи национальной ПРО и ПРО ТВД. Современные технологии позволяют создавать двухступенчатые противоракеты массой до 1500 кг и со скоростями 5-6 км/с (для скоростей менее 3 км/с достаточно одноступенчатой противоракеты). Вполне возможно разработать ракету и с большей массой, но тогда возникнут трудности с выбором самолета-носителя. Проектирование же более легких ракет сопряжено с необходимостью увеличения числа комплексов на дежурстве и соответственно повышает стоимость системы в целом.
Точность определения направления полета БР, считают американские специалисты, должна быть не хуже ±15°, поскольку в противном случае аппарату перехвата может не хватить топлива для корректирующих маневров. По их оценкам, на корректировку ошибки в определении направления полета БР аппарату перехвата необходимо затрачивать не более 10% (примерно 0,2 км/с) своего потенциала по маневрированию. Желательно, чтобы корректировку указанной ошибки осуществлял носитель аппарата перехвата еще в процессе своего полета.
Как полагают американские специалисты, система ПРО воздушного базирования могла бы иметь следующие радиусы поражения:
для ракет средней дальности (участок разгона менее 100 с) - 100-230 км,
промежуточной дальности - 400-650 км,
твердотопливных МБР - 430-600 км,
жидкостных МБР - 600-1000 км.
В своей статье "Противоракетная тайна Пентагона", опубликованной в октябрьском номере журнала "Национальная оборона", автор указывает, что в настоящее время Агентство противоракетной обороны (АПРО) и ВВС США в рамках секретных проектов совместно исследуют возможность создания противоракетной системы воздушного базирования, пока еще не фигурирующей ни в каких известных схемах ПРО.
Такая система способна в будущем существенно повысить эффективность развертываемой противоракетной обороны, обеспечив перехват баллистических ракет (БР) любого класса почти на всей траектории полета. Указанные исследования являются продолжением работ, ознаменовавшихся успешным испытанием в 2009 г. ракеты-перехватчика, пущенной с самолета и уничтожившей цель путем прямого попадания.
Новая система оружия является, прежде всего, системой передового базирования и предназначена для быстрого реагирования на будущие кризисы и конфликты. При необходимости система должна быть способна в кратчайшие сроки интегрироваться в состав ВВС и ВМС для получения преимуществ над противником.
В задачи комплексов ПРО воздушного базирования входит перехват БР на первой трети траектории полета (на участке разгона и некоторой части восходящего участка траектории), а также на нисходящем и конечном участках полета.
Самолетные комплексы ПРО могут получать право на самостоятельное проведение операций, т.е. руководство ими может быть децентрализовано. Операции предполагается осуществлять в соответствии с правилами открытия огня, перечнями защищаемых объектов, с учетом местонахождения комплекса, других поставленных задач (в том числе по самообороне).
Новые противоракетные комплексы должны быть способны передавать и получать через обычные линии связи, сети ПВО и ПРО команды на управление огнем, информацию с датчиков (включая данные об обстановке), различных воздушных, космических, наземных и морских средств противовоздушной обороны. При этом обеспечивается интегрированное управление огнем, позволяющее получать команды с самых высоких уровней управления.
Как полагают в Вашингтоне, небольшая стоимость данной перспективной системы оружия будет способствовать распространению последней и укреплению взаимодействия между союзниками и партнерами. Кроме того, по мнению американских экспертов, наличие аналогичной системы у потенциальных противников практически не может угрожать территории Соединенных Штатов ввиду их географической удаленности.
Необходимость разработки нового оружия обосновывается АПРО и ВВС быстрым распространением БР в мире, увеличивающимися потребностями боевых командований в средствах ПРО, растущей ракетной угрозой в ряде регионов и необходимостью перехвата баллистических ракет на ранних этапах полета. Уникальность системы противоракетной обороны воздушного базирования аргументируется такими ее характеристиками, как быстрота задействования после обнаружения первого удара противника, большой радиус действия, гибкость применения, малое время, требуемое для передислокации в район кризиса или конфликта, способность значительно увеличить неопределенность для противника и даже стать "сюрпризом". При этом ограничиваются возможности противника по противодействию американской ПРО.
К потенциальным проблемам на пути создания нового оружия разработчики относят:
сложности в перераспределении ассигнований в рамках уже реализуемых программ вооружений;
необходимость переориентации части истребителей на решение задач ПРО;
высокая чувствительность комплекса к внешней информации, в том числе касающейся раннего предупреждения о ракетном нападении;
уязвимость использующихся линий связи.
Важнейшими техническими проблемами считаются обеспечение маневренности перехватчика за пределами атмосферы, а также распознавание целей на восходящем и конечном участках траектории полета БР.
Целью ведущихся в США НИОКР является создание технической базы, позволяющей оценить роль воздушных средств поражения в ПРО, и определение возможных направлений их использования.
Хотя концепция перехвата БР в верхнем эшелоне (на высотах более 20 км) представляется американским специалистам осуществимой, практических результатов в данном направлении пока еще не было продемонстрировано. Разработку значительно усложняет необходимость использования боеприпасов пониженной взрывоопасности и топлив, не подверженных самовоспламенению.
Кроме того, серьезными проблемами являются создание аппарата перехвата, способного активно маневрировать, и датчика для самолета, позволяющего распознавать цели на восходящем и конечном участках траектории. Перехват на больших дальностях требует наличия большой высокоскоростной ракеты-носителя аппарата перехвата. Причем последний должен быть способен маневрировать на больших высотах и поражать объекты, движущиеся с ускорениями более 15g. Как показали исследования, для поражения БР средней, промежуточной и межконтинентальной дальности ракета-перехватчик должна иметь массу около 750 кг, обладать скоростью в конце активного участка 3,5 км/с и располагать возможностью за счет оставшегося топлива увеличить ее еще на 1,5-2 км/с, выдерживать перегрузки более 10g. Следует заметить, что запуск ракеты-перехватчика на высоте более 12 км, где сильно разряжен воздух, фактически увеличивает ее скорость на 1 км/с по сравнению с противоракетой, стартовавшей с гораздо меньших высот.
Системы перехвата верхнего эшелона, как предполагается, будут осуществлять поражение целей на высоте свыше 50 км, что расширит границы перехвата БР на участке разгона и позволит уничтожать объекты на восходящем участке траектории полета БР. Следует отметить, что указанная высота не является жестким ограничением.
В качестве одного из основных носителей нового оружия рассматривается истребитель F-35 Lightning II, на внутрифюзеляжной подвеске которого могут быть размещены две противоракеты. В состав вооружения самолета предполагается включить также бомбы для поражения пусковых установок, центров командования и управления, наземной инфраструктуры, а также ракеты класса "воздух-воздух" для самообороны.
По мнению некоторых американских специалистов, ракеты-перехватчики, развивающие скорость 5 км/с, вполне способны решать задачи национальной ПРО и ПРО ТВД. Современные технологии позволяют создавать двухступенчатые противоракеты массой до 1500 кг и со скоростями 5-6 км/с (для скоростей менее 3 км/с достаточно одноступенчатой противоракеты). Вполне возможно разработать ракету и с большей массой, но тогда возникнут трудности с выбором самолета-носителя. Проектирование же более легких ракет сопряжено с необходимостью увеличения числа комплексов на дежурстве и соответственно повышает стоимость системы в целом.
Точность определения направления полета БР, считают американские специалисты, должна быть не хуже ±15°, поскольку в противном случае аппарату перехвата может не хватить топлива для корректирующих маневров. По их оценкам, на корректировку ошибки в определении направления полета БР аппарату перехвата необходимо затрачивать не более 10% (примерно 0,2 км/с) своего потенциала по маневрированию. Желательно, чтобы корректировку указанной ошибки осуществлял носитель аппарата перехвата еще в процессе своего полета.
Как полагают американские специалисты, система ПРО воздушного базирования могла бы иметь следующие радиусы поражения:
для ракет средней дальности (участок разгона менее 100 с) - 100-230 км,
промежуточной дальности - 400-650 км,
твердотопливных МБР - 430-600 км,
жидкостных МБР - 600-1000 км.
| Источник: | Ресурс Машиностроения |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 14.11.13 |
