Ворота для холодильных и морозильных камер. Особенности
Подписаться на разделВорота холодильных камер
– специфические требования, классификация,
особенности монтажа, эксплуатации и ремонта.
Общие требования к воротам устанавливаются Межгосударственным стандартом
ГОСТ 31174-2003. При подборе ворот к холодильным камерам необходимо знать, каким дополнительным требованиям они должны соответствовать, какие функции они должны выполнять.
Технические требования к воротам холодильника.
1. Исключить перемещение воздуха через дверной проём в режиме “Закрыто”.
(Исключить полностью конвективный теплообмен между камерой и внешней средой.)
2.Минимизировать потери тепла через полотно двери и короб примыкания. (Минимизировать потери холода за счет теплопроводности конструкции.)
3.Иметь оптимальные размеры “светового проёма” обеспечивающие безопасный проход технологического транспорта.
4.Обеспечить минимальное время цикла “закрыто-открыто-закрыто”.
5.Иметь систему подогрева зоны контакта уплотнителей.
6.Обеспечить санкционированность доступа в камеру. (НЕ противовзломность!)
7.Обеспечить открытие ворот изнутри камеры при запертых замках.
8.Обеспечить легкость очистки всей конструкции.
Пояснения к требованиям.
К п.1. Перемещения воздуха не допустимы по той причине, что воздух не только обладает определенной теплоёмкостью, но и является носителем паров воды. При проникновении тёплого воздуха вовнутрь холодной камеры немедленно начинается конденсатообразование в виде наледи на конструкциях и поверхности
пола. Устойчивые потоки холодного воздуха из камеры вызывают охлаждение внешних конструкций и выпадение на них конденсата с последующим замерзанием.
К п.2. Чем меньше камера, тем большую долю в общих потерях холода имеют потери через ворота.
К п.3. Размер проёма в основном зависит от габаритов груза и транспортной машины, но следует учесть – возможность падения груза в проёме
- направление подъезда к плоскости ворот
- уклоны пола
- скорость работающих транспортных машин
Увеличение проёма увеличивает цену приобретения, монтажа и обслуживания
ворот, увеличивает тепловые потери камеры при открытии ворот, увеличивает
время цикла “закрыто-открыто-закрыто”.
Уменьшение проёма увеличивает риск повреждения конструкций ворот и камеры,
усложняет работу операторов транспортных средств.
К п.4. Меньше цикл и меньше конденсата в камере, меньше потерь дорогих калорий. В случае малой частоты открытий ворот ручной привод с хорошими характеристиками обеспечит нормальное время цикла, но при высокой частоте необходимо применять ворота имеющие скоростной электрический привод.
На практике применяются следующие виды ворот:
А. Откатные
Одностворчатые, двустворчатые и многостворчатые или телескопические.
По направлению открывания “Правые” и “Левые”
Б. Распашные.
Одностворчатые, двустворчатые.
По направлению открывания “Правые” и “Левые”.
В. Подъёмные.
Ворота видов А и В производятся с ручным и электрическим приводом.
Ворота вида Б производятся с ручным приводом
Все виды ворот могут быть рассчитаны на температуры в камере от 0 Гр.С до - 40 Гр.С.
Телескопические и подъёмные ворота применяются крайне редко из-за высокой стоимости их изготовления и эксплуатации.
Основные проблемы возникающие при монтаже, эксплуатации
и ремонте холодильных ворот.
Проблемы всех видов ворот:
Самым сложным узлом в монтаже низкотемпературных ворот является установка узла подогрева нижнего уплотнителя в конструкции пола.
Распространенным является следующее конструктивное решение:
в бетон пола укладывается стальная конструкция с кабельными нагревателями.
Эту работу следует выполнить одновременно с заливкой бетона пола, в противном случае
возникнет необходимость резать штробу в бетоне и герметизировать конструкцию
полимерами.
При разгерметизации этого узла происходит его быстрое разрушение и отказ электроподогрева, а затем и разрушение бетона пола в проёме ворот.
Для ремонта необходимо заменить кабель внутри этого узла!?
Это может вызвать необходимость остановки и оттайки всего холодильника.
При эксплуатации ворот следует особое внимание уделять повреждениям плоскостей
примыкания уплотнителей ворот. Эти повреждения повреждают уплотнитель и создают неплотности в примыкании. Через неплотности происходит фильтрация воздуха, создаются наледи и идёт дальнейшее разрушение ворот при попытке их открывания.
Таким образом, даже незначительное повреждение плоскости примыкания требует срочного ремонта!
Часто причиной повреждения конструктивных элементов ворот является образование наледи из-за неполного запирания ворот обслуживающим персоналом.
Проблемы распашных ворот:
-Износ и излом навесов с функцией подъёма полотна.
-Быстрый износ нижнего уплотнителя, трущегося по поверхности пола в начале открытия.
Проблемы откатных ворот:
Недостаточное быстродействие механизма открывания-закрывания вызывает необходимость установки в проёме ворот полимерных штор для сокращения объёмов
перемещающегося воздуха. Шторы в свою очередь ухудшают операторам обзорность,
снижают скорость перемещения груза, увеличивают время открытия ворот камеры
и быстро изнашиваются.
Увеличение быстродействия механизмов открывания-закрывания связано с применением
дорогих приводов большой мощности, так как в традиционном конструктивном решении, кроме перемещения этот механизм должен разжать и зажать уплотнители ворот, растут нагрузки на привод, сокращается его ресурс.
В результате использования пятнадцатилетнего опыта работы по производству и обслуживанию холодильных ворот ООО ”КИТ” разработало и запатентовало ворота в конструкции которых принципиально решены вышеперечисленные проблемы.
ЗАО “НИИ Электротранспорт” произведены испытания разработанных конструкций и запущено производство по серийной технологии.
Холодильные ворота
Особенности и преимущества.
Модельный ряд.
Первая особенность откатных и распашных ворот - это оптимизированная конструкция механизма подъёма и опускания полотна, обеспечивающая минимальное проскальзывание уплотнителей по плоскости примыкания и применение пневматических пружин для компенсации веса полотна при управлении. (Запатентовано).
Эта конструкция минимизирует износ и повреждения уплотнителей, уменьшает работу на открытие – закрытие, оптимизирует усилие на рукоятке замка ворот при управлении.
Вторая особенность низкотемпературных откатных и распашных ворот это применение воздушной системы подогрева коробки ворот, системы уплотнителей и пола под нижним уплотнителем. (Запатентовано).
Система имеет три режима
- контроль (потребляемая мощность-5 Вт),
- подача воздуха без включения электронагревателей (потребляемая мощность-60 Вт),
- подача воздуха с электроподогревом (потребляемая мощность-360 Вт).
Управление режимами автоматическое на основе применения датчиков точки росы.
Параметры управления отображаются на дисплее.
При относительной влажности воздуха менее 90 % система подогрева работает в первом и втором режиме, третий срабатывает при высокой относительной влажности и после аварийных отключений питания.
Применение этой системы упростило монтаж ворот, решило проблему снятия точки росы с поверхности пола перед воротами, ремонт системы сводится к отвёрточной технологии замены минивентиляторов и нагревателей.
Система восстанавливает состояние контролируемых поверхностей после длительных аварийных отключений электроэнергии и сохраняет работоспособность при относительной влажности воздуха 100%.
Система воздушного подогрева выполнена таким образом, что разгерметизация уплотнителей не приводит к потере холода и образованию наледей внутри или снаружи холодильной камеры, более того, ворота в поднятом положении полотна также хорошо изолируют камеру как и в положении “полотно прижато”.
Система воздушного подогрева, с ”эффектом бесконтактного уплотнения” (Запатентовано) позволила создать откатные ворота со скоростным приводом, использующим приводной двигатель мощностью всего 100 Вт. (Вместо 800-3000 Вт).
Систему ворот следует считать энергосберегающей, так как для подогрева (снятия точки росы) поверхности конструкции ворот и пола в штатном режиме используется тепловая энергия воздушной среды перед воротами, а снижение мощности двигателя перемещения в десятки раз - весьма значительно.
Третья особенность ворот касается распашного варианта.
Это поворотная рама с паралелограмным механизмом подъёма и опускания полотна.
Она позволила избавиться от навесов с функцией подъёма и решила проблему с износом нижнего уплотнителя, снизилось усилие открывания.
(Запатентовано).
//=========================================================
Система автоматизации холодильных ворот позволяет значительно расширить функциональные возможности изделия, повышает его качество, устойчивость работы и улучшает эксплуатационные характеристики.
Система базируется на программируемом логическом контроллере отечественного производителя. Универсальные входы ПЛК позволяют подключать к нему различные типы температурных датчиков, приборы контроля влажности и другие измерительные устройства, а имеющиеся порты предоставляют возможность для сетевого обмена с любыми интеллектуальными узлами поддерживающими последовательный обмен данными по протоколам ModbusRTU, ModbusASCII, GateWay, Овен или собственные протоколы обмена по RS-232 (сканеры штрих-кода).
Автоматизация поддерживает четыре основные опции:
- контроль точки россы и предотвращение примерзания уплотнителя
- визуализация данных температуры и влажности в различных точках системы
- диагностика, накопление статистики, организация своевременного обслуживания
- скоростное открывание дверей и контроль доступа
Контроль точки россы осуществляется во всём диапазоне температур и влажностей, а решение на подогрев принимается адаптивно к сложившимся условиям. Применение ПИД-регулирования позволяет активно реагировать на кратковременные изменения условий внешней среды. Однако система способна не только быстро отвечать на моментальные значения температуры и влажности, но и отслеживает динамические изменения, позволяя упреждать развитие событий. Такой алгоритм позволяет эффективно снижать энергозатраты, используя электоэнергию только тогда, когда это действительно необходимо.
Центральный узел системы (ПЛК) оборудован текстовым дисплеем, способным на русском языке сообщать текущие параметры и режим работы, а так же производить оперативные настройки или диагностическое тестирование оборудования. Алгоритм быстрой самодиагностики будет полезен ответственному персоналу перед введением в эксплуатацию холодильной камеры после длительного простоя.
ПЛК имеет возможность накапливать диагностические и статистические данные для их дальнейшей передачи на компьютер пользователя или в удаленную SCADA. Анализ таких данных нередко помогает выявлять продолжительные изменения в работе холодильной установки незаметные при повседневной эксплуатации. Оперативная сигнализация аварийных ситуаций и их предупреждение - приоритетная задача контроллера. Быстрый просмотр данных непосредственно на дисплее ПЛК даёт возможность сотрудникам восстановить события последних часов, оперативно установить причины сложившейся ситуации и принять надлежащие меры.
Применение интеллектуального модуля предоставляет возможность организовать не только быстрое открывание и закрывание ворот при появлении транспорта в рабочей зоне, но также осуществлять контроль доступа по системе штрих-кодов, размещенных на грузе или на транспорте. В отдельных случаях это позволит устранить аварийные столкновения транспортных средств одновременно подошедших к воротам с обеих сторон, либо предотвратить наезд на человека стоящего за ними в рабочей зоне датчиков.
//=========================================================
Модельный ряд холодильных ворот:
Откатные ворота низкотемпературные толщина полотна 120 мм
откатные одностворчатые с ручным управлением
откатные двустворчатые с ручным управлением
откатные одностворчатые со скоростным электроприводом
откатные двустворчатые со скоростным электроприводом
Откатные ворота среднетемпературные толщина полотна 50 мм.
откатные одностворчатые с ручным управлением
откатные двустворчатые с ручным управлением
откатные одностворчатые со скоростным электроприводом
откатные двустворчатые со скоростным электроприводом
Распашные ворота низкотемпературные толщина полотна 120 мм
Распашные ворота среднетемпературные толщина полотна 50 мм
Фотогалерея статьи
– специфические требования, классификация,
особенности монтажа, эксплуатации и ремонта.
Общие требования к воротам устанавливаются Межгосударственным стандартом
ГОСТ 31174-2003. При подборе ворот к холодильным камерам необходимо знать, каким дополнительным требованиям они должны соответствовать, какие функции они должны выполнять.
Технические требования к воротам холодильника.
1. Исключить перемещение воздуха через дверной проём в режиме “Закрыто”.
(Исключить полностью конвективный теплообмен между камерой и внешней средой.)
2.Минимизировать потери тепла через полотно двери и короб примыкания. (Минимизировать потери холода за счет теплопроводности конструкции.)
3.Иметь оптимальные размеры “светового проёма” обеспечивающие безопасный проход технологического транспорта.
4.Обеспечить минимальное время цикла “закрыто-открыто-закрыто”.
5.Иметь систему подогрева зоны контакта уплотнителей.
6.Обеспечить санкционированность доступа в камеру. (НЕ противовзломность!)
7.Обеспечить открытие ворот изнутри камеры при запертых замках.
8.Обеспечить легкость очистки всей конструкции.
Пояснения к требованиям.
К п.1. Перемещения воздуха не допустимы по той причине, что воздух не только обладает определенной теплоёмкостью, но и является носителем паров воды. При проникновении тёплого воздуха вовнутрь холодной камеры немедленно начинается конденсатообразование в виде наледи на конструкциях и поверхности
пола. Устойчивые потоки холодного воздуха из камеры вызывают охлаждение внешних конструкций и выпадение на них конденсата с последующим замерзанием.
К п.2. Чем меньше камера, тем большую долю в общих потерях холода имеют потери через ворота.
К п.3. Размер проёма в основном зависит от габаритов груза и транспортной машины, но следует учесть – возможность падения груза в проёме
- направление подъезда к плоскости ворот
- уклоны пола
- скорость работающих транспортных машин
Увеличение проёма увеличивает цену приобретения, монтажа и обслуживания
ворот, увеличивает тепловые потери камеры при открытии ворот, увеличивает
время цикла “закрыто-открыто-закрыто”.
Уменьшение проёма увеличивает риск повреждения конструкций ворот и камеры,
усложняет работу операторов транспортных средств.
К п.4. Меньше цикл и меньше конденсата в камере, меньше потерь дорогих калорий. В случае малой частоты открытий ворот ручной привод с хорошими характеристиками обеспечит нормальное время цикла, но при высокой частоте необходимо применять ворота имеющие скоростной электрический привод.
На практике применяются следующие виды ворот:
А. Откатные
Одностворчатые, двустворчатые и многостворчатые или телескопические.
По направлению открывания “Правые” и “Левые”
Б. Распашные.
Одностворчатые, двустворчатые.
По направлению открывания “Правые” и “Левые”.
В. Подъёмные.
Ворота видов А и В производятся с ручным и электрическим приводом.
Ворота вида Б производятся с ручным приводом
Все виды ворот могут быть рассчитаны на температуры в камере от 0 Гр.С до - 40 Гр.С.
Телескопические и подъёмные ворота применяются крайне редко из-за высокой стоимости их изготовления и эксплуатации.
Основные проблемы возникающие при монтаже, эксплуатации
и ремонте холодильных ворот.
Проблемы всех видов ворот:
Самым сложным узлом в монтаже низкотемпературных ворот является установка узла подогрева нижнего уплотнителя в конструкции пола.
Распространенным является следующее конструктивное решение:
в бетон пола укладывается стальная конструкция с кабельными нагревателями.
Эту работу следует выполнить одновременно с заливкой бетона пола, в противном случае
возникнет необходимость резать штробу в бетоне и герметизировать конструкцию
полимерами.
При разгерметизации этого узла происходит его быстрое разрушение и отказ электроподогрева, а затем и разрушение бетона пола в проёме ворот.
Для ремонта необходимо заменить кабель внутри этого узла!?
Это может вызвать необходимость остановки и оттайки всего холодильника.
При эксплуатации ворот следует особое внимание уделять повреждениям плоскостей
примыкания уплотнителей ворот. Эти повреждения повреждают уплотнитель и создают неплотности в примыкании. Через неплотности происходит фильтрация воздуха, создаются наледи и идёт дальнейшее разрушение ворот при попытке их открывания.
Таким образом, даже незначительное повреждение плоскости примыкания требует срочного ремонта!
Часто причиной повреждения конструктивных элементов ворот является образование наледи из-за неполного запирания ворот обслуживающим персоналом.
Проблемы распашных ворот:
-Износ и излом навесов с функцией подъёма полотна.
-Быстрый износ нижнего уплотнителя, трущегося по поверхности пола в начале открытия.
Проблемы откатных ворот:
Недостаточное быстродействие механизма открывания-закрывания вызывает необходимость установки в проёме ворот полимерных штор для сокращения объёмов
перемещающегося воздуха. Шторы в свою очередь ухудшают операторам обзорность,
снижают скорость перемещения груза, увеличивают время открытия ворот камеры
и быстро изнашиваются.
Увеличение быстродействия механизмов открывания-закрывания связано с применением
дорогих приводов большой мощности, так как в традиционном конструктивном решении, кроме перемещения этот механизм должен разжать и зажать уплотнители ворот, растут нагрузки на привод, сокращается его ресурс.
В результате использования пятнадцатилетнего опыта работы по производству и обслуживанию холодильных ворот ООО ”КИТ” разработало и запатентовало ворота в конструкции которых принципиально решены вышеперечисленные проблемы.
ЗАО “НИИ Электротранспорт” произведены испытания разработанных конструкций и запущено производство по серийной технологии.
Холодильные ворота
Особенности и преимущества.
Модельный ряд.
Первая особенность откатных и распашных ворот - это оптимизированная конструкция механизма подъёма и опускания полотна, обеспечивающая минимальное проскальзывание уплотнителей по плоскости примыкания и применение пневматических пружин для компенсации веса полотна при управлении. (Запатентовано).
Эта конструкция минимизирует износ и повреждения уплотнителей, уменьшает работу на открытие – закрытие, оптимизирует усилие на рукоятке замка ворот при управлении.
Вторая особенность низкотемпературных откатных и распашных ворот это применение воздушной системы подогрева коробки ворот, системы уплотнителей и пола под нижним уплотнителем. (Запатентовано).
Система имеет три режима
- контроль (потребляемая мощность-5 Вт),
- подача воздуха без включения электронагревателей (потребляемая мощность-60 Вт),
- подача воздуха с электроподогревом (потребляемая мощность-360 Вт).
Управление режимами автоматическое на основе применения датчиков точки росы.
Параметры управления отображаются на дисплее.
При относительной влажности воздуха менее 90 % система подогрева работает в первом и втором режиме, третий срабатывает при высокой относительной влажности и после аварийных отключений питания.
Применение этой системы упростило монтаж ворот, решило проблему снятия точки росы с поверхности пола перед воротами, ремонт системы сводится к отвёрточной технологии замены минивентиляторов и нагревателей.
Система восстанавливает состояние контролируемых поверхностей после длительных аварийных отключений электроэнергии и сохраняет работоспособность при относительной влажности воздуха 100%.
Система воздушного подогрева выполнена таким образом, что разгерметизация уплотнителей не приводит к потере холода и образованию наледей внутри или снаружи холодильной камеры, более того, ворота в поднятом положении полотна также хорошо изолируют камеру как и в положении “полотно прижато”.
Система воздушного подогрева, с ”эффектом бесконтактного уплотнения” (Запатентовано) позволила создать откатные ворота со скоростным приводом, использующим приводной двигатель мощностью всего 100 Вт. (Вместо 800-3000 Вт).
Систему ворот следует считать энергосберегающей, так как для подогрева (снятия точки росы) поверхности конструкции ворот и пола в штатном режиме используется тепловая энергия воздушной среды перед воротами, а снижение мощности двигателя перемещения в десятки раз - весьма значительно.
Третья особенность ворот касается распашного варианта.
Это поворотная рама с паралелограмным механизмом подъёма и опускания полотна.
Она позволила избавиться от навесов с функцией подъёма и решила проблему с износом нижнего уплотнителя, снизилось усилие открывания.
(Запатентовано).
//=========================================================
Система автоматизации холодильных ворот позволяет значительно расширить функциональные возможности изделия, повышает его качество, устойчивость работы и улучшает эксплуатационные характеристики.
Система базируется на программируемом логическом контроллере отечественного производителя. Универсальные входы ПЛК позволяют подключать к нему различные типы температурных датчиков, приборы контроля влажности и другие измерительные устройства, а имеющиеся порты предоставляют возможность для сетевого обмена с любыми интеллектуальными узлами поддерживающими последовательный обмен данными по протоколам ModbusRTU, ModbusASCII, GateWay, Овен или собственные протоколы обмена по RS-232 (сканеры штрих-кода).
Автоматизация поддерживает четыре основные опции:
- контроль точки россы и предотвращение примерзания уплотнителя
- визуализация данных температуры и влажности в различных точках системы
- диагностика, накопление статистики, организация своевременного обслуживания
- скоростное открывание дверей и контроль доступа
Контроль точки россы осуществляется во всём диапазоне температур и влажностей, а решение на подогрев принимается адаптивно к сложившимся условиям. Применение ПИД-регулирования позволяет активно реагировать на кратковременные изменения условий внешней среды. Однако система способна не только быстро отвечать на моментальные значения температуры и влажности, но и отслеживает динамические изменения, позволяя упреждать развитие событий. Такой алгоритм позволяет эффективно снижать энергозатраты, используя электоэнергию только тогда, когда это действительно необходимо.
Центральный узел системы (ПЛК) оборудован текстовым дисплеем, способным на русском языке сообщать текущие параметры и режим работы, а так же производить оперативные настройки или диагностическое тестирование оборудования. Алгоритм быстрой самодиагностики будет полезен ответственному персоналу перед введением в эксплуатацию холодильной камеры после длительного простоя.
ПЛК имеет возможность накапливать диагностические и статистические данные для их дальнейшей передачи на компьютер пользователя или в удаленную SCADA. Анализ таких данных нередко помогает выявлять продолжительные изменения в работе холодильной установки незаметные при повседневной эксплуатации. Оперативная сигнализация аварийных ситуаций и их предупреждение - приоритетная задача контроллера. Быстрый просмотр данных непосредственно на дисплее ПЛК даёт возможность сотрудникам восстановить события последних часов, оперативно установить причины сложившейся ситуации и принять надлежащие меры.
Применение интеллектуального модуля предоставляет возможность организовать не только быстрое открывание и закрывание ворот при появлении транспорта в рабочей зоне, но также осуществлять контроль доступа по системе штрих-кодов, размещенных на грузе или на транспорте. В отдельных случаях это позволит устранить аварийные столкновения транспортных средств одновременно подошедших к воротам с обеих сторон, либо предотвратить наезд на человека стоящего за ними в рабочей зоне датчиков.
//=========================================================
Модельный ряд холодильных ворот:
Откатные ворота низкотемпературные толщина полотна 120 мм
откатные одностворчатые с ручным управлением
откатные двустворчатые с ручным управлением
откатные одностворчатые со скоростным электроприводом
откатные двустворчатые со скоростным электроприводом
Откатные ворота среднетемпературные толщина полотна 50 мм.
откатные одностворчатые с ручным управлением
откатные двустворчатые с ручным управлением
откатные одностворчатые со скоростным электроприводом
откатные двустворчатые со скоростным электроприводом
Распашные ворота низкотемпературные толщина полотна 120 мм
Распашные ворота среднетемпературные толщина полотна 50 мм
| Разместил: | Воробьев Алексей Михайлович |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | nhfycgjhn |
| Дата: | 29.07.13 |
| двери для холодильных камер | двери для холодильных камер | двери для холодильных камер |
