Продольный профиль железнодорожного пути
Подписаться на разделИнструментальная съемка железнодорожных путей необщего пользования, согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, обязательно проводится каждые десять лет. Техпаспорт железнодорожного пути обязательно содержит в себе продольный профиль пути и его план.
Продольным профилем называется изображение вертикального разреза по оси сооружения. Профиль пути строится по уровню головки рельса после разбивки пикетажа, как правило, через двадцать метров. Геодезическая съемка профиля может производиться с помощью нивелира (геометрическое нивелирование) или по результатам съемки электронным тахеометром (тригонометрическое нивелирование).
При геодезической съемке плана и продольного профиля в целях паспортизации ж.д. путей выполняется съемка воздушных пересечений, измерение габарита приближения строений, разметка и съемка кривых (криволинейных участков железнодорожного пути), описание переездов, технологических проездов, водопропускных сооружений, фиксация предельных столбиков и других устройств безопасности — тормозных упоров, тупиковых упоров, колесосбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков и стрелок для последующей разработки инструкции на ж/д путь необщего пользования.
В ходе камеральной обработки материалов изысканий рассчитываются уклоны продольного профиля, полная длина пути, полезная длина пути, длина грузовых фронтов и их вместимость. Эти данные нужны для разработки инструкции по маневровой работе (инструкция о порядке обслуживания и организации движения) на ж.д. пути необщего пользования.
Продольным профилем называется изображение вертикального разреза по оси сооружения. Профиль пути строится по уровню головки рельса после разбивки пикетажа, как правило, через двадцать метров. Геодезическая съемка профиля может производиться с помощью нивелира (геометрическое нивелирование) или по результатам съемки электронным тахеометром (тригонометрическое нивелирование).
При геодезической съемке плана и продольного профиля в целях паспортизации ж.д. путей выполняется съемка воздушных пересечений, измерение габарита приближения строений, разметка и съемка кривых (криволинейных участков железнодорожного пути), описание переездов, технологических проездов, водопропускных сооружений, фиксация предельных столбиков и других устройств безопасности — тормозных упоров, тупиковых упоров, колесосбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков и стрелок для последующей разработки инструкции на ж/д путь необщего пользования.
В ходе камеральной обработки материалов изысканий рассчитываются уклоны продольного профиля, полная длина пути, полезная длина пути, длина грузовых фронтов и их вместимость. Эти данные нужны для разработки инструкции по маневровой работе (инструкция о порядке обслуживания и организации движения) на ж.д. пути необщего пользования.
| Разместил: | Клочков Сергей Юрьевич |
| Источник: | Геодезическая съемка профиля ж.д. пути |
| Учетная запись: | Скорая геодезическая помощь - геодезические работы |
| Дата: | 17.07.13 |
