Испытательная станция ХАРП получила аккредитацию
Подписаться на разделНа Харьковском подшипниковом заводе в прошлом месяце текущего года завершилась работа по аккредитации инновационной лаборатории, специализирующейся на сертификационных испытаниях железнодорожных подшипников. Строительство данной станции, являющейся частью испытательного центра ХАРП, началось в 2011 году.
Станция, созданная на основе специальных испытательных стендов, оснащенных электромеханическими и гидравлическими узлами нагружения, по заявлению заместителя гендиректора ИГ УПЭК по исследованиям и разработкам Эдуарда Симсона, предназначена не только для Харьковского подшипникового завода, но и для других производителей железнодорожных подшипников.
Испытательные стенды обеспечивают проведение тестирования, определяющего гамма-процентную наработку подшипников до отказа.
К преимуществам данной методики проведения испытаний можно отнести, прежде всего, значительное сокращение времени, необходимого на получение результата, которое в 3-5 раз меньше натурных испытаний. Вследствие этого, качество подшипников должно заметно повысится, что, в свою очередь, положительно скажется на уменьшении затрат железных дорог, связанных с ремонтом данной продукции.
Кроме того, введение в эксплуатацию этой лаборатории позволит оптимизировать работу Харьковского подшипникового завода, одновременно уменьшив расходы на проведение испытаний подшипников.
Более подробно рассматривая испытательные стенды, необходимо отметить, что три стенда, оснащенные электромеханическими узлами нагружения, как уже было сказано выше, будут определять гамма-процентную наработку буксовых подшипников до отказа.
Еще два стенда оснащены гидравлическими узлами нагружения и системой управления немецкой фирмы Blumenbecker. Они будут специализироваться на исследовательских работах, связанных с увеличением надежности и срока безотказной работы подшипников, а также для проведения сертификационных испытаний.
Роман Черкасов
Станция, созданная на основе специальных испытательных стендов, оснащенных электромеханическими и гидравлическими узлами нагружения, по заявлению заместителя гендиректора ИГ УПЭК по исследованиям и разработкам Эдуарда Симсона, предназначена не только для Харьковского подшипникового завода, но и для других производителей железнодорожных подшипников.
Испытательные стенды обеспечивают проведение тестирования, определяющего гамма-процентную наработку подшипников до отказа.
К преимуществам данной методики проведения испытаний можно отнести, прежде всего, значительное сокращение времени, необходимого на получение результата, которое в 3-5 раз меньше натурных испытаний. Вследствие этого, качество подшипников должно заметно повысится, что, в свою очередь, положительно скажется на уменьшении затрат железных дорог, связанных с ремонтом данной продукции.
Кроме того, введение в эксплуатацию этой лаборатории позволит оптимизировать работу Харьковского подшипникового завода, одновременно уменьшив расходы на проведение испытаний подшипников.
Более подробно рассматривая испытательные стенды, необходимо отметить, что три стенда, оснащенные электромеханическими узлами нагружения, как уже было сказано выше, будут определять гамма-процентную наработку буксовых подшипников до отказа.
Еще два стенда оснащены гидравлическими узлами нагружения и системой управления немецкой фирмы Blumenbecker. Они будут специализироваться на исследовательских работах, связанных с увеличением надежности и срока безотказной работы подшипников, а также для проведения сертификационных испытаний.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 15.04.13 |
