Украина и Казахстан уменьшают объем закупок "Камаза"
Подписаться на разделСогласно отчетам "Камаза", продажа продукции на экспорт в третьем квартале текущего года существенно снизилась по сравнению со вторым кварталом. В прошлом году за аналогичный квартал (3-й) экспорт был выше, чем в этом году на 8,7%.
Прежде всего ситуация с экспортом для "Камаза" ухудшилась из-за сложностей в реализации продукции в Казахстане и в Украине.
Причин возникновения подобных трудностей в Казахстане, являющимся для "Камаза" самой крупной торговой площадкой среди иностранных государств, несколько. Прежде всего, необходимо отметить рост цен на российскую продукцию вследствие некоторого падения национальной валюты Казахстана. Переход в обозримом будущем на "Евро-4" еще больше усугубит процесс удорожания российских грузовиков. Кроме того, на данном рынке присутствует довольно жесткая борьба с Китайскими производителями грузовой техники на фоне довольно крупного теневого потока грузовиков из самой России.
Что касается ситуации с экспортом на Украину, то там наблюдается из-за довольно низкого урожая текущего года ухудшение финансового положения
сельхозпредприятий и некоторое уменьшение активности в сфере строительства. В ближайшем будущем ситуация с экспортом российских грузовиков еще больше осложнится вследствие приятия в Украине закона об утилизационном сборе, который не будет касаться грузовиков, поступающих из Европы, а только Российских (видимо это симметричная мера в отношении РФ в ответ на принятие подобного закона внутри нашей страны). В этой связи, в условиях неизбежного подорожания "Камаза" конкурировать с другими производителями ему станет еще более проблематично.
В руководстве "Камаза" с оптимизмом смотрят в будущее. Возможно, это связано с подготовкой к ближайшему переходу на "Евро-5", и планами в ближайшие 3 года увеличить процент продаж техники на экспорт. Но, по всей видимости, в этом вопросе не обойтись без увеличения доли продаж в странах дальнего зарубежья.
Роман Черкасов
Прежде всего ситуация с экспортом для "Камаза" ухудшилась из-за сложностей в реализации продукции в Казахстане и в Украине.
Причин возникновения подобных трудностей в Казахстане, являющимся для "Камаза" самой крупной торговой площадкой среди иностранных государств, несколько. Прежде всего, необходимо отметить рост цен на российскую продукцию вследствие некоторого падения национальной валюты Казахстана. Переход в обозримом будущем на "Евро-4" еще больше усугубит процесс удорожания российских грузовиков. Кроме того, на данном рынке присутствует довольно жесткая борьба с Китайскими производителями грузовой техники на фоне довольно крупного теневого потока грузовиков из самой России.
Что касается ситуации с экспортом на Украину, то там наблюдается из-за довольно низкого урожая текущего года ухудшение финансового положения
сельхозпредприятий и некоторое уменьшение активности в сфере строительства. В ближайшем будущем ситуация с экспортом российских грузовиков еще больше осложнится вследствие приятия в Украине закона об утилизационном сборе, который не будет касаться грузовиков, поступающих из Европы, а только Российских (видимо это симметричная мера в отношении РФ в ответ на принятие подобного закона внутри нашей страны). В этой связи, в условиях неизбежного подорожания "Камаза" конкурировать с другими производителями ему станет еще более проблематично.
В руководстве "Камаза" с оптимизмом смотрят в будущее. Возможно, это связано с подготовкой к ближайшему переходу на "Евро-5", и планами в ближайшие 3 года увеличить процент продаж техники на экспорт. Но, по всей видимости, в этом вопросе не обойтись без увеличения доли продаж в странах дальнего зарубежья.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 15.11.12 |
