Холдинг "Авиационное оборудование" разрабатывает электрический самолет
Подписаться на разделВ русле создания электро-гидростатистических авиационных приводов холдинг "Авиационное оборудование" продемонстрировал на научно-техническом семинаре "Перспективы развития силовых приводов управления и исполнительных механизмов воздушных судов" промежуточные итоги своей работы в данном направлении.
Идея создания электро-гидростатистических авиационных приводов в настоящее время пользуется популярностью в связи с теми возможностями, которые она может предоставить авиаперевозчикам. Прежде всего, это относится к существенному увеличению коэффициента полезного действия, так как электроэнергия в этом плане эффективнее других видов энергии.
Кроме того, перевод самолета целиком на электрическую энергию оптимизирует эксплуатацию самолета, сделает его более надежным, что в современных условиях очень актуально.
В настоящее время в самолетах применяются следующие дополнительные виды энергии: электрическая, пневматическая, гидравлическая.
Таким образом, создание электрического самолета предполагает наличие у него только электрической энергии.
По словам руководства холдинга "Авиационное оборудование", являющегося частью корпорации "Ростехнологии", на научно-техническом семинаре удалось оптимизировать усилия, прилагаемые в данном направлении, различных специалистов, работающих в ВУЗах, конструкторских бюро, НИИ.
Максим Кузюк, являющийся генеральным директором холдинга "Авиационное оборудование", озвучил некоторые цифры, к которым, в рамках данных исследований по переводу самолетов только на электроэнергию, стремятся разработчики. По его словам, новая концепция позволит снизить массу самолета почти на 10%", расход топлива - на 8-10%, прямые затраты, связанные с эксплуатацией самолетов - на 4-6%, что, по его мнению, «открывает новые горизонты для развития авиационной промышленности».
Необходимо отметить, что в настоящее время предприятия холдинга "Авиационное оборудование", работают сразу в двух направлениях: гидравлическом и электротехническом. Их взаимодействие руководство холдинга считает залогом будущего успеха.
Роман Черкасов
Идея создания электро-гидростатистических авиационных приводов в настоящее время пользуется популярностью в связи с теми возможностями, которые она может предоставить авиаперевозчикам. Прежде всего, это относится к существенному увеличению коэффициента полезного действия, так как электроэнергия в этом плане эффективнее других видов энергии.
Кроме того, перевод самолета целиком на электрическую энергию оптимизирует эксплуатацию самолета, сделает его более надежным, что в современных условиях очень актуально.
В настоящее время в самолетах применяются следующие дополнительные виды энергии: электрическая, пневматическая, гидравлическая.
Таким образом, создание электрического самолета предполагает наличие у него только электрической энергии.
По словам руководства холдинга "Авиационное оборудование", являющегося частью корпорации "Ростехнологии", на научно-техническом семинаре удалось оптимизировать усилия, прилагаемые в данном направлении, различных специалистов, работающих в ВУЗах, конструкторских бюро, НИИ.
Максим Кузюк, являющийся генеральным директором холдинга "Авиационное оборудование", озвучил некоторые цифры, к которым, в рамках данных исследований по переводу самолетов только на электроэнергию, стремятся разработчики. По его словам, новая концепция позволит снизить массу самолета почти на 10%", расход топлива - на 8-10%, прямые затраты, связанные с эксплуатацией самолетов - на 4-6%, что, по его мнению, «открывает новые горизонты для развития авиационной промышленности».
Необходимо отметить, что в настоящее время предприятия холдинга "Авиационное оборудование", работают сразу в двух направлениях: гидравлическом и электротехническом. Их взаимодействие руководство холдинга считает залогом будущего успеха.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 12.11.12 |
