Нижегородский метрополитен приобрел новые вагоны метро
Подписаться на разделCотрудничество "Метровагонмаш" с метрополитеном Нижнего Новгорода началось с его открытия в 1985 г. В последний раз вагоны (в количестве 10 штук) поставлялись в 1993 году.
И вот спустя 19 лет, в июле этого года, был заключен новый контракт на поставку 12 вагонов метро. Первый 4-х вагонный состав поступил заказчику в сентябре текущего года.
В настоящее время "Метровагонмаш" изготовил и передал Нижегородскому метрополитену последнюю партию вагонов метро из серии 81-717.6/714.6..
Подмосковный завод "Метровагонмаш" усовершенствовал свою продукцию, которая теперь имеет определенные особенности, связанные с изменениями в электрооборудовании, конструкции, обеспечивающими большую надежность.
Стены внутри вагонов метро выполнены из более пожароустойчивых материалов. Также используются более долговечные сидения со стеклопластиковым каркасом. Применяется более износостойкий
линолеум.
Значительно изменилась и кабина машиниста, которая спроектирована и изготовлена с учетом требований дизайна и эргономики нашего времени. Машинисту теперь гораздо комфортнее работать, ведь у него появилось новое кресло с вибропоглощением и пневморегулированием. Кроме того, кабина стала комфортнее за счет своего большего объема, модернизированного пульта управления, наконец-то появившегося кондиционера, которого в базовой модели не было.
Приятный сюрприз ожидает и пассажиров, т.к. в вагонах теперь есть в наличии принудительная вентиляция, а значит, в салоне будет более комфортно находиться даже во время летних остановок. Учитывая недовольство температурным режимом в вагонах метро памятным летом 2010 года это очень актуально.
Роман Черкасов
И вот спустя 19 лет, в июле этого года, был заключен новый контракт на поставку 12 вагонов метро. Первый 4-х вагонный состав поступил заказчику в сентябре текущего года.
В настоящее время "Метровагонмаш" изготовил и передал Нижегородскому метрополитену последнюю партию вагонов метро из серии 81-717.6/714.6..
Подмосковный завод "Метровагонмаш" усовершенствовал свою продукцию, которая теперь имеет определенные особенности, связанные с изменениями в электрооборудовании, конструкции, обеспечивающими большую надежность.
Стены внутри вагонов метро выполнены из более пожароустойчивых материалов. Также используются более долговечные сидения со стеклопластиковым каркасом. Применяется более износостойкий
линолеум.
Значительно изменилась и кабина машиниста, которая спроектирована и изготовлена с учетом требований дизайна и эргономики нашего времени. Машинисту теперь гораздо комфортнее работать, ведь у него появилось новое кресло с вибропоглощением и пневморегулированием. Кроме того, кабина стала комфортнее за счет своего большего объема, модернизированного пульта управления, наконец-то появившегося кондиционера, которого в базовой модели не было.
Приятный сюрприз ожидает и пассажиров, т.к. в вагонах теперь есть в наличии принудительная вентиляция, а значит, в салоне будет более комфортно находиться даже во время летних остановок. Учитывая недовольство температурным режимом в вагонах метро памятным летом 2010 года это очень актуально.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 10.10.12 |
