Типы шарниров гусениц т 170: их преимущества и недостатки.
Подписаться на разделВ настоящее время предприятиями производятся гусеницы с двумя типами шарниров: открытого и закрытого типа.
Гусеницы с шарнирами открытого типа широко применяются для комплектации тракторов Т-130,Т-170,Т10 и их модификаций.
В 2009 году ООО «ЧТЗ-УралТрак» прекратил серийный выпуск таких гусениц и перешел на серийное производство гусеницы закрытого типа со смазываемыми шарнирами серии «ГМ» с повышенным ресурсом. Заводом изготавливается 8 модификаций гусениц.
Кроме ООО «ЧЕТРА-КЗЧ» и компании Техтрон, производством гусениц с шарниром открытого типа всех модификаций занимается ряд других предприятий. Но данные предприятия не обладают достаточной технической обеспеченностью и не ведут технологическую подготовку производства деталей гусениц, отсутствует контроль при механической обработке, сборка из комплектующих: звеньев, втулок, пальцев проводится на низком уровне.
Таким образом, в эксплуатацию попадают гусеницы с низким качеством деталей. Ресурс таких гусениц составляет от 100 до 1000 моточасов работы. Часто бывают ситуации, когда некоторые нерадивые продавцы подменяют заводские гусеницы на чужую, обезличенную продукцию.
Недостатком конструкции гусеницы с шарниром открытого типа являются:
• высокие темпы износа деталей и узлов в условиях абразивного износа, особенно на мокром песке из-за забивки шарниров грунтом. Гусеница должна меняться, если предельный шаг (главный выбраковочный параметр) равен 211 мм.
• повышенный износ зацепления из-за высокого темпа износа шага гусеницы.
• Отсутствие продольной жесткости гусеничных полотен из-за невозможности его обеспечить технически. Это приводит к частому сходу катков с колеи при маневрах трактора. Установка катков тележек обратно на гусеничное полотно представляет большую техническую сложность, что связано с большими трудозатратами и потерей драгоценного рабочего времени.
Гусеницы закрытого типа со смазываемыми шарнирами применяются для комплектации следующих тракторов промышленного назначения класса 10,15:
• тракторы т 130, т 170,т10 производства ЧТЗ.
• тракторы т-11.01 производства ОАО «Промтрактор» (Концерн «Тракторные заводы»).
Переход на шарнир закрытого типа гусеницы осуществлен с целью повышения в среднем на 130-200% ресурса зацепления: гусеница - ведущее колесо.
Различают 2 типа шарниров закрытого типа:
• смазываемый жидким маслом;
• смазываемый графитонаполненной смазкой.
Для первого типа характерна повышенная трудоемкость исполнения, к тому же использование оригинальных деталей: длинное осевое сверление отверстий в пальцах, сверление радиальных отверстий, мест под пробки. Требуется повышенная чистота торцов втулок нового типоразмера под уплотнение, необходимы сложные, комбинированные уплотнения, дистанционные кольца, пробки, заглушки, замыкающие звенья, состоящие из 4 половин, замыкающие болты, замыкающий башмак, остальные детали- серийные.
Для второго типа шарниров закрытого типа трудоемкость исполнения значительно ниже: используются оригинальные детали шарнира: втулка нового типоразмера, манжеты из графитонаполненного полиуретана, изготовленные из нового материала ВиТУР-Т-0333,остальные детали серийные.
Данная конструкция шарнира оригинальна и запатентована (патент России №38713).
Серийное производство таких гусениц освоено двумя предприятиям: ООО «Гусеница ЧТЗ» и Техтроном.
При выборе типа гусеницы руководствуются, исходя из экономических и производственных соображений. В расчет берется следующее соотношение: стоимость гусениц - ресурс гусениц - объем работы.
Сравнение показателей «стоимость-ресурс» гусениц с шарнирами открытого и закрытого типа с жидкой смазкой.
1.Гусеницы с шарнирами закрытого типа с жидкой смазкой:
• стоимость на 50-60% выше стоимости серийных гусениц открытого типа.
• ресурс в 1,5-2 раза выше ресурса серийной гусеницы.
2.Гусеницы с шарнирами закрытого типа с графитонаполненной смазкой:
• стоимость на 5-30% выше стоимости серийных гусениц с шарниром открытого типа.
• ресурс в 1,3-1,8 раза выше ресурса серийной гусеницы.
Оба типа гусениц обладают повышенной продольной жесткостью полотна, что препятствует « раздеванию» трактора, схода с него гусениц при маневрах на пересеченной местности.
Также обращаем внимание, что стоимость гусеницы «ГМ» производства Техтрона выше стоимости серийного гусеницы открытого типа того же производителя ( для одного трактора) менее 5%.
Аналогичные гусеницы производства ООО «Гусеница ЧТЗ» серии «ГМ» обойдется дороже на 30% того же производителя.
Что в итоге получается?
Исходя из сочетания - «стоимость-ресурс-объем работы», оптимальным вариантом при выборе гусениц для трактора являются гусеницы серии «ГМ» производства Техтрон.
Техническая служба
ООО "Техтроне-Тт"
Гусеницы с шарнирами открытого типа широко применяются для комплектации тракторов Т-130,Т-170,Т10 и их модификаций.
В 2009 году ООО «ЧТЗ-УралТрак» прекратил серийный выпуск таких гусениц и перешел на серийное производство гусеницы закрытого типа со смазываемыми шарнирами серии «ГМ» с повышенным ресурсом. Заводом изготавливается 8 модификаций гусениц.
Кроме ООО «ЧЕТРА-КЗЧ» и компании Техтрон, производством гусениц с шарниром открытого типа всех модификаций занимается ряд других предприятий. Но данные предприятия не обладают достаточной технической обеспеченностью и не ведут технологическую подготовку производства деталей гусениц, отсутствует контроль при механической обработке, сборка из комплектующих: звеньев, втулок, пальцев проводится на низком уровне.
Таким образом, в эксплуатацию попадают гусеницы с низким качеством деталей. Ресурс таких гусениц составляет от 100 до 1000 моточасов работы. Часто бывают ситуации, когда некоторые нерадивые продавцы подменяют заводские гусеницы на чужую, обезличенную продукцию.
Недостатком конструкции гусеницы с шарниром открытого типа являются:
• высокие темпы износа деталей и узлов в условиях абразивного износа, особенно на мокром песке из-за забивки шарниров грунтом. Гусеница должна меняться, если предельный шаг (главный выбраковочный параметр) равен 211 мм.
• повышенный износ зацепления из-за высокого темпа износа шага гусеницы.
• Отсутствие продольной жесткости гусеничных полотен из-за невозможности его обеспечить технически. Это приводит к частому сходу катков с колеи при маневрах трактора. Установка катков тележек обратно на гусеничное полотно представляет большую техническую сложность, что связано с большими трудозатратами и потерей драгоценного рабочего времени.
Гусеницы закрытого типа со смазываемыми шарнирами применяются для комплектации следующих тракторов промышленного назначения класса 10,15:
• тракторы т 130, т 170,т10 производства ЧТЗ.
• тракторы т-11.01 производства ОАО «Промтрактор» (Концерн «Тракторные заводы»).
Переход на шарнир закрытого типа гусеницы осуществлен с целью повышения в среднем на 130-200% ресурса зацепления: гусеница - ведущее колесо.
Различают 2 типа шарниров закрытого типа:
• смазываемый жидким маслом;
• смазываемый графитонаполненной смазкой.
Для первого типа характерна повышенная трудоемкость исполнения, к тому же использование оригинальных деталей: длинное осевое сверление отверстий в пальцах, сверление радиальных отверстий, мест под пробки. Требуется повышенная чистота торцов втулок нового типоразмера под уплотнение, необходимы сложные, комбинированные уплотнения, дистанционные кольца, пробки, заглушки, замыкающие звенья, состоящие из 4 половин, замыкающие болты, замыкающий башмак, остальные детали- серийные.
Для второго типа шарниров закрытого типа трудоемкость исполнения значительно ниже: используются оригинальные детали шарнира: втулка нового типоразмера, манжеты из графитонаполненного полиуретана, изготовленные из нового материала ВиТУР-Т-0333,остальные детали серийные.
Данная конструкция шарнира оригинальна и запатентована (патент России №38713).
Серийное производство таких гусениц освоено двумя предприятиям: ООО «Гусеница ЧТЗ» и Техтроном.
При выборе типа гусеницы руководствуются, исходя из экономических и производственных соображений. В расчет берется следующее соотношение: стоимость гусениц - ресурс гусениц - объем работы.
Сравнение показателей «стоимость-ресурс» гусениц с шарнирами открытого и закрытого типа с жидкой смазкой.
1.Гусеницы с шарнирами закрытого типа с жидкой смазкой:
• стоимость на 50-60% выше стоимости серийных гусениц открытого типа.
• ресурс в 1,5-2 раза выше ресурса серийной гусеницы.
2.Гусеницы с шарнирами закрытого типа с графитонаполненной смазкой:
• стоимость на 5-30% выше стоимости серийных гусениц с шарниром открытого типа.
• ресурс в 1,3-1,8 раза выше ресурса серийной гусеницы.
Оба типа гусениц обладают повышенной продольной жесткостью полотна, что препятствует « раздеванию» трактора, схода с него гусениц при маневрах на пересеченной местности.
Также обращаем внимание, что стоимость гусеницы «ГМ» производства Техтрона выше стоимости серийного гусеницы открытого типа того же производителя ( для одного трактора) менее 5%.
Аналогичные гусеницы производства ООО «Гусеница ЧТЗ» серии «ГМ» обойдется дороже на 30% того же производителя.
Что в итоге получается?
Исходя из сочетания - «стоимость-ресурс-объем работы», оптимальным вариантом при выборе гусениц для трактора являются гусеницы серии «ГМ» производства Техтрон.
Техническая служба
ООО "Техтроне-Тт"
| Разместил: | Коваленко В.А. |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Техтрон-Тт |
| Дата: | 26.05.11 |
