ОАО «ЧАЗ» начинает серийное производство 5-ти зубых сегментов ведущих колес
Подписаться на разделАссортимент специализированной торговой компании ООО «ЧКЗЧ» (ЧКЗЧ входит в «Концерн «Тракторные заводы») в ближайшее время пополнится новыми сегментами ЧАЗ ТМ для бульдозеров Т11 производства ОАО «Промтрактор». В декабре 2014 года ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» выпустит первую серийную партию сегментов ведущего колеса АТ11-19-01. Производиться изделия будут с использованием поковки, изготовленной по новой технологии, что обеспечит как увеличенную стойкость к абразивному износу самого ведущего колеса, так и увеличенный срок службы втулок гусениц.
Начало серийного производства импортозамещающих пятизубых сегментов ЧАЗ ТМ для бульдозеров Komatsu D65, D85, D155, D275, D355 и D375 запланировано на 2015 год.
До настоящего момента ООО «ЧКЗЧ» не поставляло 5-ти зубые сегменты ведущих колес для зарубежной техники. Возможность их производства появилась с освоением новой технологии получения поковок на ОАО «ЧАЗ». Главным преимуществом новой технологии является отсутствие в производственном процессе механической обработки зубьев сегмента и впадин между ними, контактирующих с втулками гусениц. Профиль зубьев и впадин получается окончательным в процессе штамповки заготовки, что позволяет существенно повысить ресурс эксплуатации продукции. Производство организовано с использованием 5-ти и 10-ти тонных кузнечных молотов. Далее сегменты подвергаются термической обработке - объёмной закалке и, после необходимой механической обработки посадочных поверхностей на станках с ЧПУ, дополнительному закаливанию рабочих поверхностей зубьев токами высокой частоты, обеспечивающей твердость 53-55 HRC.
Начало серийного производства импортозамещающих пятизубых сегментов ЧАЗ ТМ для бульдозеров Komatsu D65, D85, D155, D275, D355 и D375 запланировано на 2015 год.
До настоящего момента ООО «ЧКЗЧ» не поставляло 5-ти зубые сегменты ведущих колес для зарубежной техники. Возможность их производства появилась с освоением новой технологии получения поковок на ОАО «ЧАЗ». Главным преимуществом новой технологии является отсутствие в производственном процессе механической обработки зубьев сегмента и впадин между ними, контактирующих с втулками гусениц. Профиль зубьев и впадин получается окончательным в процессе штамповки заготовки, что позволяет существенно повысить ресурс эксплуатации продукции. Производство организовано с использованием 5-ти и 10-ти тонных кузнечных молотов. Далее сегменты подвергаются термической обработке - объёмной закалке и, после необходимой механической обработки посадочных поверхностей на станках с ЧПУ, дополнительному закаливанию рабочих поверхностей зубьев токами высокой частоты, обеспечивающей твердость 53-55 HRC.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | ЧКЗЧ |
| Дата: | 11.12.14 |
